水泥混凝土路面质量控制措施 水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，已超过百余年，在世界各地使用极其广泛。我国水泥混凝土路面已有70 余年的历史，主要于20 世纪80 年代开始大量使用。通过“七五”、“八五”、“九五”三个五年研究计划，设计理论和施工水平已达到较高水平。进入90 年代后，我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。 但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。如何建设表面平整，行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标。 一、目前路面现状 （一） 高速公路交通状况 。目前，我国高速公路呈 现出 交通量大，货 车超轴 载特 别 多 ，行车速度快的特 点 。为此 ，对 我国高速公路的建设提出 了更 高的要求。 （二 ） 高速公路路面现状。我国高速公路路面主要采用沥 青 混凝土路面和水泥混凝土路面两 种形式，相 对 来说 ，水泥混凝土路面给 社会 的印 象 较差 ，导 致 近 年来国内 在高等 级路面上 采用水泥混凝土路面越来越少 。为此 ，笔 者跟 踪 和分 析 了国内 部 分 省 市 的水泥路混凝土路面情 况 ，确 有许 多 路面出 现了唧 泥、断板 、开裂 等 病 害 ，有些 甚 至 刚 通车就开始修补，质量不良状况特别严重，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极大的影响。 二、水泥混凝土路面常见问题及原因 （一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台。我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能。路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。路面出现断板，主要是以下几种原因： 1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素： （1）日温差过大或蒸发量过高。日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝。 （2）基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板。 （3）水泥水化热过高或安定性不良，或两种水泥混用，也会引发早期断板。我国企业实行集团化，各大厂兼并无数小厂，改造后挂牌，在原厂供应不及时的情况下采 取 两厂同 时供应水泥，两种水泥混用，...
