江西省《在用压燃式发动机汽车加载减速法

1 江西省《在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值及检测方法》编制说明 （初稿） 江西省在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度 排放限值及检测方法编制组 2一、任务来源及目的 （一）任务来源 由江西省环保厅下达本标准的编制任务。本标准为强制性地方标准，将由江西省人民政府批准发布。 （二）目的 近年来，随着江西省国民经济的快速发展和居民消费水平的不断提高，机动车辆保有量迅速增长。资料显示，截止 2010 年底全省机动车保有量近 570 万辆（含摩托车、不含拖拉机），主要分布在南昌、九江、赣州等城市，机动车污染已成为这些城市亟待解决的突出问题。以南昌市为例：2010 年南昌市机动车保有量超过 38 万辆，其中市区保有量约 25 万辆，并以每年约 5 万速度递增，全市机动车排放污染物 NOX排放量占全市 NOX排放总量的 60.22%。对市区繁华地段道路两侧的污染尤为严重，而且，机动车排放的颗粒物以细颗粒物（PM2.5）为主，细颗粒物可以到达人体肺部的深处，对健康危害很大，直接侵害老 百 姓 的身 体健康。研 究 表 明 ，灰 霾 天 数 的增加 与 机动车污染排放有着密 切 关 系 。 2000 年，国家 对压 燃 式 发动机汽 车（柴 油 车）的颗粒物排放污染防 治 极 为重视 。原 国家 环保总局 会 同 原 国家 经贸 委 和科 技 部发布了《 柴 油 车排放污染防 治 技 术 政策 》，强调 机动车污染控 制重点 是 颗粒物和氮 氧 化 物的污染物排放。本标准限 值 是 针 对在用 柴 油 车颗粒物排放的控 制要求 ，目的主要是 根 据 国家 GB3847-2005《 车用 压 燃 式 发动机和压 燃 式 发动机汽 车排气 烟 度排放限 值 及测 量方法 》 标准的规 定 ，结 合 江西省的实 际 ，制定 与 国家 标准中规 定 的在用 柴 油 车加 载 减 速测量方法 对应 的江西省地方标准限 值 ，对颗粒物排量大的在用 柴 油 车的污染排放加 以控 制，使 机动车污染防 治 工 作 有据 可依 。通 过点 燃 式 发 3动机轻型汽车简易瞬态工况法（地方标准已发布）和压燃式发动机汽车加载减速排气烟度法两个地方标准限值的颁布实施，以期达到提高江西省机动车污染物排放的整体控制水平，减少机动车排放对城市空气质量的影响。 二、工作概况 2010 年 2 月，在江西省环保厅的组织领导下，成立了以江西省环境监测中心...