汽车噪声控制技术及其进展 一、引言 汽车噪声是指汽车驶过的噪声，即在汽车驶过时在其旁边测得的噪声，这个噪声是汽车制造鉴定中一个重要的指标，它是交通噪声中最主要的一部分，对其影响非常大。现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。汽车噪声不仅造成周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、湿度等环境因素相比是降低车辆舒适性的主要因素之一。为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都对车内噪声的控制作为重要的研究方向。特别是轿车，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。 一般而言，汽车的噪声主要有三个来源，一个是汽车机械件本身产生的噪声，例如发动机和驱动桥等；一个是轮胎，一个是气流噪声（风噪）。这三个来源不是一下子涌现出来，而是随着速度不同而依次出现。因此有人将它们划分为三类噪声。由轿车驱动系统引起的噪声称为第 一类噪声，一般轿车启 动时就 会 产生，例如发动机的运 转 噪声，并 随车速增 大而增 大。当 车速升 高至 100 公里 /小 时左 右 ，轮胎的噪声随之增 大，被 称为第 二 类噪声。这两 种 噪声都是逐 步增 大的。当 车速超 过 100 公里 /小 时，随着车速的增 加 ，风噪则 会 迅 速增 加 ，被 称为第 三类噪声。经 过测定，轿车在高速区 间 ，风噪的声级 会 以 车速的 5～ 7 次幂 （乘 方）增 强 ，而第 二 类噪声仅以 车速的 3～ 4 次幂 增 强 。轿车速度在 120 公里 /小 时左 右 ，迅 速增 强 的第 三类噪声与第 二 类噪声的声级 相同，当 轿车速度再 继 续 增 加 ，第 三类噪声就 会 超 过其它噪声成为主要的噪声。汽车噪声的传 递 有固 体 波 动和空 气波 动两 种 传 播 形 式 。两 种 传 递 形 式 所 传 播 的噪声能 量比例会 因车型 和结 构 而变 化 ，而且与频 率 有很 大关 系。通常 500Hz 以 下的低、中频 率 噪声主要以 固 体 波 动形 式 传 播 ，而在较 高的频 带 内则 以 空 气传 播 为主。 图1 汽车噪声示意图 二 、 汽 车 噪 声 产 生 部 位 及 原 因 汽 车 噪 声 可 以 分 为 车 内 噪 声 和 车 外 噪 声 两 种 。 车 内 噪 声 与 车 外 噪 声 产 生 机 理 有 相 同 之 处 与不 同 之 处 。 1 . 车 内 噪 声 产 生 部 ...
