汽车整车振动诊断和校正<经验交流> 整车振动可分为轮胎和车轮振动、起步颤动、排气呼啸声、发动机点火振动、传动系振动等。诊断整车振动的基本步骤是识别振动原因，查找再现条件，确定消除方法。 一、振动的检查及分类 1、轮胎和车轮的检查 在新生产的车型上，轮胎侧部都模塑有轮胎性能条件（TPC）额定值，如图 1 所示。TPC 的额定值为一组 4 位数字，靠近轮胎尺寸，前边有字母 TPCSPKC。替换轮胎应该具有相同的TPC 额定值。 检查轮胎和车轮的一些特征可以发现振动的原因。轮胎不正常磨损（如图示 2 示）、胎壁凸起、不合理的充气、弯曲的轮圈法兰都可能引起整车振动。轮胎和车轮的径向跳动规格如表1 所示。 2、路试检查程序 路试的目的在于再现振动现象并找出改变和消除振动的条件。更重要的是，路试可以确定振动是否与发动机转速和车速有关。为了迅速、准确地完成路试，在车辆上安装上发动机转速表（如扫描工具）和小型电子振动分析仪（EVA）。将 EVA 传感器放在用户可以感受振动的地方。路试检查包括轮胎和车轮检查、缓慢加速测试、空档滑行减速测试、挂低档测试、空档升速测试、制动器转矩测试、转向机械输入测试和静止起步加速测试（起步颤动）。 （1）缓慢加速测试：缓慢加速测试的步骤是： 1）在平整的水平路面上，缓慢加速至公路行驶速度。 2）查找与用户描述相符的故障。 3）在出现振动时，观察车速、发动机转速，如果有可能观察振动频率。 （2）空档滑行测试：空档滑行测试的步骤是： 1）在平整的水平路面上，将速度提高到略高于振动出现的速度 2）将车辆挂上空档并滑行，体验振动速段。 3）观察挂空档时是否有振动。 如果挂空档时仍有振动，则振动肯定对车速十分敏感。此时，发动机、变速器挠性板、变矩器作为振源的可能已经排除，可按照症状或振动频率集中维修轮胎和车轮总成或变速器输入轴。 （3）挂低档测试：挂低档测试的步骤是： 1）在平整的水平路面上，将速度提高到略高于振动出现的速度。 2）减速并安全减低一档。 3）提高发动机转速到减速前时的转速。 如果在相同的发动机转速下振动再次出现，则发动机、变速器挠性板、变矩器便是最可能的振源。每次减一档并在空档重复本测试，对确认测试结果。 （4）空档高速测试：本测试是为识别与发动机车速相关的振动而设计的。当用户投诉车辆在怠速情况下发生振动时，可行进行该项测试，或者在挂低档测试后进行该项测试。如果用户抱怨的振动仅与车速有...
