汽车发动机底盘传动系统离合器变速器万向传动装置万向节传动轴驱动桥主减速器差速器半轴等行驶系统转向系统制动系统制动器供能装置控制装置传动装置制动力调节装置其他装置车身承载式车身：没有车架非承载式车身半承载式车身电气与电子设备 第一篇 一、传动系统 1、定义：位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置
2、 作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮 1) 实现减速增距 2) 实现汽车变速 3) 实现汽车倒驶 4) 必要时中断传动系统的动力传递 5) 应使两侧驱动车轮具有差速作用 6） 变角度传递动力 3、机械式传动系统布置方案: 1) 前置后驱FR ： 维修发动机方便，离合变速机构简单，前后轴轴荷分配合理； 需要一根较长传动轴，增加整车质量，影响效率
——主要用于载货汽车，部分轿车和客车 2) 前置前驱 FF :提高舒适性操纵稳定性，操纵机构较简单； 结构复杂，前轮轮胎寿命短，爬坡能力差
——广泛应用于微型中型轿车，中高级高级轿车应用渐多 3) 后置后驱 RR : 前后轴轴荷分配合理，噪声低，空间利用率高，行李箱体积大； 发动机冷却条件较差，发动机离合器变速器机构复杂
——广泛应用于大中型客车 4) 中置后驱 MR：前后轴轴荷分配合理，能得到客车车厢有效面积最高利用率——广泛应用于赛车 5) 全轮驱动 nWD: 全部为驱动轮——越野车 4、液力式传动系统布置方案： 优点---根据道路阻力变化，自动实现无级变速，使操纵简 缺点----结构复杂，造 价 较高，机械效率较低
传动系统离合器变速器万 向 传动装置万 向 节传动轴驱动桥主减速器差速器半 轴等应用：中高级轿车、部分重型货车 （1）动液式 （2）静液式：优点 A
使汽车平稳的实现无级变速，具有非常理想的特性 B
零部件减少，布置方便，增大离地间隙，提高通过性 C
用于动力制动，使制动操作轻便 缺点：机械效率低、造价高，使用
