汽车油箱液位监控及控制

09 机电三 陈权 2011-10-12 1 汽车的油箱油量检测 汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器 (一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统)来完成的。当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小(也有部分车型是将电位器的阻值调至最大）使油量计 (实际上是一只毫安表)的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降时，电阻器的阻值被调高(或调低)，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针 读数也变小。 本例介绍的汽车油量监测报警器装置，能形象、直观地显示出汽车油箱内燃 油的多少， 还可以在油位降低至一定值时发出声光报警， 以提醒驾驶员及时加油。 电路工作原理 该汽车油量监测报警器电路由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路 和电源电路等组成，如图 6-103 所示。 油位监测电路由二极管 VD2、 辅助电位器 RP1 和汽车油箱内浮筒式电位器 RP2 组成。 油位显示电路由发光二极管 VL2~ VL7、晶体管 V2~ V7 等组成。 集成电路 IC2、 缺油警示电路由二极管 VD3、 晶体管 V1、 发光二极管 VL1， 扬声器 BL 和有关阻容元件组成。 电源电路由二极管 VD1、 三端集成稳压器 IC1 和滤波电容器 C1~ C3 组成。 +l2V 电压经 VD1 降压和 IC1 稳压后， 产生+9V 电压， 供 给 IC2 和 V1~V7 等电路。 在汽车油箱内储满燃油时，RP2 的阻值在浮标的作用下滑向最小值，使 V2~V7 均导通，发光二极管 VL2~VL7 均点亮。 当油箱内油量降为一半时，RP2 的中心头滑至中间位置，使 V2~V4 导通， V5~V7 截止，VL2~VL4 仍亮，VL5~VL7 熄灭。 当油箱内油位降低至限位时，RP2 的阻值变为最大值，V2~V7 均截止。 VL2~VL7 均熄灭，使 V1 导通，IC2 的 4 脚由低电平变为高电平，由 IC2 和外 围元器件组成的多谐振荡器振荡 (工作频率为 lOHz 左右)工作，IC2 的 3 脚间 断输出高电平，使发光二极管 VL1 闪亮，扬声器 BL 发出"嘟、嘟"的报警声。 若仅黄色发光二极管 VL2 亮，则说明油箱内即将缺油。 元器件选择 R1~R9 均选用 1/4W 碳膜电阻器。 RP1~RP3 可选用小型膜式电位器或全密封式电位器。 C1、C4~C7、C9 均选用耐压值为 16V 的铝电解电容器;C2、C3 和 C8 均选用涤纶电容器或独石电容器。 VD1、 VD2 均选用 IN4001 或 IN4007 型硅整流二极管， VD3 选用 IN4148 型硅开关二极管。 VL1~VL7 均选用 φ...