一、赛车的驱动方式 FF：前置引擎，前轮驱动（Front Engine Front Driv e） 由于发动机等机械组件多安置于车头，重量分配不均 （头重尾轻） ，容易有转向不足的特性，站在追求速度表现的角度，并不是理想的配置，因此大部分的赛车都不采用 FF 配置，不过优点是制造成本相对便宜，符合一般大众的经济考量，因此大部分的市售车都是这种配置。 FR：前置引擎，后轮驱动（Front Engine Rear Driv e） 这种配置具有良好的运动特性，灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以也是拿来玩甩尾的理想车种。缺点是前轮的动力到达后轮有损失。 MR：中置引擎，后轮驱动（Midship Engine Rear Driv e） 引擎放置在前后轮轴之间。跟 FF 转向不足、FR 转向过度的特性比起来，MR 车恰恰适中，以运动性能而言，MR 车是最理想的配置（好转弯又不容易打滑），不过由于引擎就置放在车体中间，会挤占车内空间，引擎噪音也容易进入座仓，实非一般大众能接受的设计，因此只有追求终极运动表现的车辆才会如此配置，常见于一些跑车。 RR：后置引擎，后轮驱动（Real Engine Rear Driv e） 很少见的配置，由于引擎就摆在轮轴之后，导致车尾负荷较大的重量，转弯时比 FR 车更容易产生滑胎甩尾的现象，但引擎与驱动轮接近，具有动力传送上耗损较少的优点。RR 车以保时捷 911 最具代表性。 4WD：四轮驱动（4 Wheel Driv e） 由于四轮都有动力，因此抓地力远胜于两轮驱动的车子，起步快、越野性能佳、过弯稳，都是 4WD 的优点，不过耗油、制造成本高、结构复杂、重量较重则是缺点。不限引擎位置，只要是四个轮子都有驱动力的都算 4WD 车，另外也有人以引擎位置不同而称以 F4WD（ 前置引擎四轮驱动）或 M4WD（中置引擎四轮驱动）的称号。4WD 设计常使用在拉力赛车，如 WRC 赛车。 虽然说不同配置有不同特性，但以一般路上驾驶而言，并无特别明显差异，再加上现在许多科技的辅助与调教，所谓转向不足或过度等特性或多或少都有被压制在一定范围，除激烈的操控或赛车场上的竞技外，平常是感觉不出有何差异的。 还有一些相关名词： AWD：全时四轮驱动（All-time 4WD）不论何时，都是四轮驱动的设计。 FWD ：泛指前轮驱动的车辆。 RWD：泛指后轮驱动的车辆。 二、自然进气、涡轮增压、机械增压 将燃料与空气送入引擎内燃烧爆炸，才能产生动力推动车子。一般的引擎是利用...
