1 二． 名词解释 1. 汽车的动力性：指在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 评价指标:最高车速、加速时间及最大爬坡度 2. 汽车的后备功率：将发动机功率Pe 与汽车经常遇到的阻力功率之差。 公式表示为 3. 附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值 4. 汽车功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率、经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，即得功率平衡图。 5. 汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft—Ua 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。 6. 最高车速：在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。 7. 发动机特性曲线 ：将发动机的功率Pe、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速n 之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。 8. 附着率：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。 9. 等速百公里燃油消耗量：汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量。 10. 汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 11. 等速百公里燃油消耗量曲线：常测出每隔10km/h 或 20km/h 速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线 12. 汽车比 功率：单 位 汽车总 质 量具 有 的发动机功率 13. 同 步 附着系数：（实 际 前 后制 动器 制 动力分配 线） 线与（理 想 前 后轮制 动器 制 动力分配 曲线）I 曲线交 点 处 的附着系数0 14. I 曲线： 前 、后车轮同 时抱 死 时前 、后轮制 动器 制 动力的关系曲线 15. 制 动效 能：在良好路面上，汽车以一定初 速制 动到停 车的制 动距 离 或制 动时汽车的减 速度。它 是 制 动性能最基 本 的评价指标。 16. 汽车的制 动性：汽车行驶时能在短 距 离 内 停 车且 维 持 行驶方 向稳 定性和 在下长 坡时能维 持 一定车速的能力 17. 地面制 动力：由制 动力矩所引 起 的、地面作用在车轮上的切向力。 18. 制 动器 制 动力 ：在轮胎周 缘 为了 克 服 制 动器 摩 擦 力矩所需 的力。 19. 汽车的制 动跑 偏 ：制 动时汽车自 动向左 或向右 偏 驶 twf ηP-e）（PP2 2 0 . ...
