雪佛莱C1500皮卡整车分析实例• 重力荷载下悬挂臂的应力和变形• 刹车分析——惯性平衡• 行驶在不平整路面——子结构雪佛来C1500皮卡Copy right 2009 ABAQUS, Inc.雪佛莱C1500皮卡整车分析实例重力荷载下悬挂臂的应力• 重力荷载下悬挂臂的应力和变形Copy right 2009 ABAQUS, Inc.重力荷载下底盘的应力分布雪佛莱C1500皮卡整车分析实例maximum stress = 193.9 N/mm2maximum stress = 191.4 N/mm2静态分析——惯性平衡瞬态动力学分析刹车制动时的两种方法对比分析：•刹车制动时的应力分析（两种方法）Copyright 2009 ABAQUS, Inc.雪佛莱C1500皮卡整车分析实例• 路况1结果• 卡车以速度7 m/sec (25.2 km/h) 跳过一个颠簸. 车轮与路面有脱离接触的过程•卡车在不平整的路面上行驶（两种工况）：Copyright 2009 ABAQUS, Inc.雪佛莱C1500皮卡整车分析实例路况2下四个轮胎上的径向力路况2 下纵摆(Pitch) 侧倾(Roll) 偏转(yaw) • 路况2结果• 卡车在不平整的路面上行驶（两种工况）：Copyright 2009 ABAQUS, Inc.雪佛莱C1500皮卡整车分析实例A型臂上的应力分布• 路况2结果 ( 子模型 )• 卡车在不平整的路面上行驶（两种工况）：Copyright 2009 ABAQUS, Inc.减震支架分析（GM）结构示意图• 实验过程中出现异常噪声SCC2010实际装配结构（与设计偏移）减震支架分析（GM）• 1500N 径向载荷SCC2010• 桥壳的主要损伤形式是在交变载荷作用下发生的疲劳失效• 桥壳台架试验中桥壳后盖上部出现裂纹，使用FEA查找失效原因• 利用Abaqus 模拟整个台架试验，对桥壳进行静强度分析，进而完成疲劳寿命分析传动系统－驱动桥壳后盖失效分析CUM2007 一汽汽研Copyright 2009 ABAQUS, Inc.• 模型包括：桥壳、半轴套管、减速器壳体、后盖及螺栓• Load：后盖处螺栓预紧力矩为190～260N.m减速器壳处螺栓预紧力矩为340N.m在装配面定义接触，台架试验载荷为13吨，动载系数为2.5。CUM2007 一汽汽研传动系统－驱动桥壳后盖失效分析Copyright 2009 ABAQUS, Inc.后盖应力计算结果 4 8 6 .9 4 7 2 .2 2 5 4 5 4 .5 1 5 3 8 .1 5 4 0 .1 4 3 9 6 .8 7 4 3 4 .6 3 0 4 .6 2 5 7 .7 后盖上部最大主应力分布后盖下部最大主应力分布CUM2007 一汽汽研传动系统－驱动桥壳后盖失效分析• 桥壳后盖上部最大主应力为487MPa，后盖下部两侧45°处的 最大主应力分别为54...
