电动车电池修复方法 怎么修复电池 怎么修电瓶 铅酸电池 蓄电池修复方案 蓄电池组容量减少，电动车行驶距离缩短，哪怕蓄电池组“坏死”，您都不要着急，按照我们提供的本方案，使用我们的产品：蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王（以下简称修复器），自己动手，简单操作，您便可以获得意外的惊喜！ 蓄电池组是由2 块以上的单体蓄电池串联组成（如36V 的蓄电池是由3 块12V的蓄电池串联组成，48V 的蓄电池是由4 块12V 的蓄电池串联组成等），蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是： 1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死； 2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等； 3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块； 4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流 拉 伤 电池极板，使极板涂 层逐 渐 脱落而导致电池容量减少，往 往 连 接 蓄电池组负极的最 后 一 节 单体蓄电池最容易坏死，这 就 是因“过放电”而引 起的； 5、电池短路 、断 隔 等。 在 蓄电池使用中 真 正 感 觉 到 蓄电池完全坏死的不多 ，而因为硫化和 “失水”引 起蓄电池容量下降 的情 况 只 是一 般 常 见 问 题 ，根 据 我们最 新 研 究 发现 ，瞬间强电流 损 坏电池极板的更 为严重，表 现 在 ：电动车电机 功 率 越 大 、电池使用寿命 越短。 属 于 蓄电池或蓄电池组硫化的，使用《 修复器》 完全可以修复，但是蓄电池组出 现 “坏死”或“失水”就 需 要间接 的经 济 式 修复。 这 是因为蓄电池组是由几 块蓄电池串联组成，只 要有一 块蓄电池极板“坏死”，就 会形成回 路 ，使《 修复器》 的 电 脉 冲 无 法 穿 越 每 块 蓄 电 池 ， 达 不 到 电 池 修 复 的 效 果 ； 再 就 是 蓄 电 池 “失 水 ”也 会造 成 《 修 复 器 》 粉 碎 的 硫 酸 结 晶 因 蓄 电 池 内 部 缺 少 水 分 而 无 法 溶 解 ， 在 “坏 死 ”和“失 水 ”的 情 况 下 ， 用 户 使 用 《 修 复 器 》 后 的 感 觉 就 是 效 果 不 明 显 。 对 于 “坏 死 ”和 “失水 ”的 蓄 电 池 组 ， 用 户 往 往...
