电控单体泵甚至能能满足欧洲IV 号和欧洲V I 号排放标准 来源：新浪网 发布时间：2008-7-1 7:54:08 电喷技术长期被国外汽车零部件巨头垄断 问：朱总，我们汽车工业发展受到核心零部件的制约，电喷技术也不例外，请您谈谈我们国家电喷技术现在的现状是怎样的？ 朱元宪：谈到这个问题我想各位媒体朋友都非常关心。我刚才也讲到了柴油电喷技术是一种非常有代表性的汽车核心零部件技术，但是这种产品是一种高技术的产品，技术非常密集的产品，同时又是一个资金非常密集型的产品。长期以来这个技术一直被国外汽车零部件巨头垄断，最典型的就是德国博世、日本电装、美国的德尔福。在这方面应该说中国这个行业由于种种原因，是处于一个长期极弱的状态。 问：我们面对国外技术的垄断，我们现在面临着一些什么难点？ 朱元宪：这不是一天两天造成的，是很长时间造成的。因为我刚才讲到了，电喷技术是多种技术的一种组合，它本身是一种机电一体化的产品。讲到机械部分，我所了解是机械行业里最精密的一种机械产品。要精密到什么程度呢？比如说里边有几对耦件，这几对耦件的几何精度要达到微米级甚至达到亚微米级的状态。 问：中国现在怎么样？ 朱元宪：我们国家在这样一个高精密机械的生产方面，应该说在这方面是远远落后于国外的。特别是到了国III时期，在电喷系统的机械部分有一个核心部分就是电子控制阀，这个阀包括机械和电的两部分，机械这部分要求加工精度非常高，里边若干个参数需要严格控制，这里边需要做大量的基础性的分析、实验工作。在这个问题上，我们过去在行业里缺少经验。成都威特从 2001 年就开始这方面的研发，这边工作相当大一部分是集中在电磁控制阀精度的控制，同时电磁阀的一致性得保证。 问：我们在研发过程中遇到什么困难？ 朱元宪：开始的时候，因为我们是初次介入这个行业，不像国外经过几十年的知识积累和沉淀，建立了数据库。从我们开始，应该说对国外现有产品进行了充分的刻绘，在这个基础上进行了一些分析，我们排列了若干个影响一致性的一些参数，逐参数进行实验分析，最后找出了一些影响最大的关键参数。在这个基础上，对于每项关键参数进行控制，有的方面是通过机械加工方面的控制，有些方面是通过控制方面的优化。 问：我们知道电喷技术也是实现国III排放的一个关键技术，威特电控直列泵是吧？ 朱元宪：或者叫做电控组合泵。 问：可以满足国情，它的特点是什么？ 朱元宪：刚才我在新闻发布会上讲了，我...
