1 / 26 码 头 岸 电 招 标 技 术 规 格 书 1、 项 目 背 景 船 舶 靠 港 期 间 ， 主 要 是 利 用 船 上 辅 机 发 电 机 发 电 来 满 足 船 舶 用 电 需 求 ，船 舶辅 机 发 电 机 一 般 是 燃 烧 重 油 或 柴 油 ， 在 消 耗 燃 油 获 得 动 力 的 同 时 ， 船 舶 向 大 气 排放 大 量 的 污 染 性 气 体 ， 其 主 要 成 分 含 二 氧 化 碳 （ CO2)、 氮 氧 化 物 （ NOX）、 硫 氧 化物 （ SOX）、 有 机 挥 发 物 VOC和 可 吸 入 颗 粒 物 PM2.5 等 有 害 污 染 物 ， 破 坏 港 区 周 围 的生 态 环 境 。 据 统 计 ， 港 口 城 市 由 于 停 靠 的 船 舶 燃 烧 重 油 或 柴 油 产 生 的 废 气 排 放 比其 它 城 市 平 均 多 25％ ， 这 些 污 染 性 气 体 对 人 类 健 康 和 环 境 安 全 构 成 极 大 威 胁 ，据 不完全 统 计 ， 港 口 周 边地区 居民患呼吸 系统 疾病的 比 例要 比 内地城 市 高近10％ 。 建设“资源节约型、 环 境 友好型”的 绿色生 态 港 口 得 到国家和 港 口 企业 高度重 视 ，船 舶 停 靠 港 口 后 停 用 船 上 发 电 机 改 用 岸 电 供 电 这 一 减 排 节能 的 重 大 改 措 目前 正 在 我 国港 口 码 头 行 业 逐 步 展 开 。 为 了 更 好地推 进 岸 电 技 术 的 应 用 ， 交 通 运 输 部 政 策 法 规 司 于 2011 年 颁 布 了“关 于 印 发 《 建设低 碳 交 通 运 输 体 系指 导 意 见 》 和 《 建设低 碳 交 通 运 输 体 系试 点工 作 方 案 》 的 通 知 ”（ 交 政 法 【 2011】 53 号 ）， 明 确 提 出 ：“积 极 推 进 靠 港 船 舶 使用 岸 电 。 力 争 新 建码 头 和 船 舶 配 套 建设靠 港 船 舶 使 用 岸 电 的 设备 设施 ， 在 国际 邮轮 码 头 、 主 要 客 运 码 头 、 内河 主 要 港 口 以 及 30％ 大 型集 装 箱 码 头 和 散 货 码 头 实现 靠 港 船 舶 使 用 岸 电 ”。 2015 年 8 月 31 日 ， 交 通 运 输 部 印 发 ...
