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第5章3主减速器和差速器的维修

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第三节 主减速器和差速器的结构与维修 一、主减速器和差速器的结构 桑塔纳 2000系列轿车变速器为两轴式,其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮,桑塔纳 2000系列轿车主减速器为单级式,主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮,齿面为准双曲面。主减速器传动比为 4.444。差速器为行星齿轮式,车速表驱动齿轮安装于差速器壳体上。主减速器和差速器的分解见图 5-120所示。 图 5-120 主减速器和差速器分解图 1-密封圈 2-主减速器盖 3-从动锥齿轮的调整垫片(S1 和S2) 4-轴承外圈 5-差速器轴承 6-锁紧套筒 7-车速表主动齿轮 8-差速器轴承 9-螺栓(拧紧力矩 70N²m) 10-从动锥齿轮 11-夹紧销 12-行星齿轮轴 13-行星齿轮 14-半轴齿轮 15-螺纹管 16-复合式止推垫片 17-差速器壳 18-磁铁固定销 19-磁铁 二、主减速器和差速器的检修 (一)主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的更换 1、主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的拆卸 (l)拆卸变速器,将其固定在支架上。拆下轴承支座和后盖。 (2)取下车速里程表的传感器,如图 5-121所示。 图5-121 取下车速里程表传感器 (3)锁住传动轴(半轴),拆下紧固螺栓,如图5-122所示。取下传动轴。 图5-122 拆卸紧固螺栓 (4)取下车速里程表的主动齿轮导向器和齿轮。 (5)拆下主减速器盖,如图5-123所示。从变速器壳体上取下差速器。 图5-123 拆下主减速器盖 (6)用铝质的夹具将差速器壳固定在台虎钳上,拆下从动齿轮的紧固螺栓。从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的,一经拆卸就必须更换。 (7)取下从动锥齿轮,如图5-124所示。 图5-124 拆卸从动锥齿轮 (8)拆下并分解变速器输出轴。仔细检查所有零件,尤其是同步器环和齿轮,对于损坏和磨损的,应进行更换。 2、主动锥齿轮和从动动锥齿轮总成的安装 (l)在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器,计算输出轴的调整垫片S3的厚度。 (2)如图5-125所示,用120℃的温度给从动锥齿轮加热,并将其装在差速器壳上,安装时用两个螺纹销做导向。 图5-125 安装从动锥齿轮 (3)装上新的从动锥齿轮螺栓,并用70N²m的力矩交替旋紧。 (4)计算从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。把计算好的垫片装在适当的位置上。 (5)将轴承支座装在变速器壳体上,并用新的衬垫。装上变速器后盖。 (6)将差速器装在变速器壳体上。将主减速器盖装在壳体上,用25N²m的力矩旋紧螺栓。 (7)装上车速里程表的主动齿轮和导向器。装上...

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