1 110001 日常航空天气报告是（ C ）。 A： TAF B： ROFOR C： METAR D： SPECI 110002 在日常航空天气报告中发布CAVOK 时，对能见度的要求是（ B ）。 A：大于5 千米，小于10 千米 B：大于等于10 千米 C：大于3 千米，小于5 千米 D：小于1 千米 110003 单个微下冲气流的估计维持时间是（ D ）。 A：从下冲气流撞击地面到消散需5 小时 B：从下冲气流撞击地面到消散需10 小时 C：从下冲气流撞击地面到消散需15 小时 D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15 分钟 110004 在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（ C ）。 A： 3 米 /秒（28 千米/小时） B： 5 米 /秒（82 千米/小时） C： 30 米 /秒（108 千米/小时） D： 4 米 /秒（14 千米/小时） 110005 TAF 天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（ B ）海里的圆。 A： 10 B： 5 C： 15 D： 20 110006 VOLMET 的含义是（ C ）。 A：传真图 B：重要天气预告图 C：对空天气广播 D：对流预计图 110007 在 TAF 报文中，缩写OCNL 表示紧跟其后的天气现象发生的概率（ C ）。 A：大于80% B：小于30% C：大于50% 2 D：小于50% 110008 在日常航空天气报告报文中，SCT 表示云量的范围在（ B ）之间。 A： 1/8 至 5/8 B： 1/8 至 4/8 C： 5/8 至 7/8 D： 2/8 至 6/8 110009 在 TAF 报文中，BR 表示的天气现象是（ C ）。 A：烟 B：霾 C：轻雾 D：毛毛雨 110010 （ B ）的风切变情况会导致空速的损失。 A：垂直气流引起 B：逆风减小和顺风增大 C：增大逆风 D：减小顺风 110011 （ C ）的风切变情况导致空速增大。 A：增大垂直风速 B：增大顺风 C：增大逆风 D：减小逆风 110012 航空天气预报中的云底高度是指相对于（ B ）的高度。 A：实际海平面 B：地表面 C：标准海平面 D：下一层云 110013 对于固定翼的航空器，在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时（ A ）。 A：起飞滑跑距离会增加 B：起飞滑跑距离会缩短 C：起飞后上升力增加 D：会突然出现跃升的现象 110014 日常航空天气报告中发布的SKC 表示（ C ）。 A：天空云量小于3/8 B：云量1/8 至 4/8 3 C：天空无云或云量小于1/8 D：天空云量大于1/8 110015 850 百帕，700 百帕，500 百帕天气图的平均高度分别是（ C ）。 A： 1500 米，3000 米，5000 米...
