船体专业试题

质量试题 理论考试试卷 一、填空题（每题1分，共20分） 1.公司质量职业健康安全目标是：以优质高效、快速为宗旨为客户提供最佳的服务质量。以遵章守法、关爱生命为本致力于改善工作环境和工作条件。 2.余量分为零件余量、部件余量、(分段余量)、总段余量 3.船舶船台、船坞合拢应在船台和船坞坞底画出( 中心线 )半宽线，肋位线。 4.船舶下水主要有重力式下水和( 漂浮式 )下水等方法。 5.对于分段的焊接变形：一般以(预防)为主，以(矫正)为辅。 6.船体分段反变形就是在分段变形的(相反方向)，将胎板放出一定数值的(反变形值)，以补偿焊后所引起的变形。 7.整个船体可以以上甲板为界可分为(主船体)部份和上层建筑部份。 8.船体结构零件编码由(五级)组成，第一级为(船名代码)。 9.在船体装配过程中的划线是一项必不可少的工序，它与装配的（精度）有着密切的关系。 双面U型焊用( )符号表示。 10.在水平面测量中常用的工具有(水平尺、水平软管)水平仪、激光经纬仪等 11.为了获得一定宽度的焊缝，焊条必须(横向)摆动。在无(横向)摆动时，焊缝 的宽度一般是焊条直径的(l.5)倍左右。 12.内部构件对接（或搭接）错位超过板厚或型材厚度一半以上时，应先在等于错位值 50倍的长度上拆开，做好清洁工作后再光顺接妥。 13.已烘焙的焊条和焊剂，在空气中允许存放的时间不应超过 4 小时。 船舶船台、船坞合拢应在船台和船坞坞底画出( 中心线 )半宽线，肋位线。 14.常用的密性试验包括：压气试验、压水试验、冲水试验三种。 15. 船舶修理嵌补板的最小长度L（300mm）。 16. 定位焊前必须清除接缝处的（锈、水、垃圾和氧化铁） 17. 船体底部分段定位高度的测量通常采用（水平软管）法和（激光经纬仪）法 18. 刨削时，碳棒与刨槽中心线夹角为（45º～ 60º），夹角愈 大 ，（刨槽愈 深 ），夹角小，（刨槽则 浅 ）。 19. 焊缝表面质量应均 匀 、致密，不允许存在（裂 纹 、夹渣 、焊瘤 、咬 边 、飞 溅 ）等缺 陷 。 20. 两 板对接板厚差 大 于或等于（4MM）时，要求 对较 厚板削斜 处理，削斜 长度应不小于板厚差 的（4倍）。 21. CO2陶 瓷 衬 垫 要粘 贴 牢 固 ，平整且 对准 （坡 口 中心），保 证 （坡 口 清洁），随 用随 贴 。 22. 挖 补板板缝如 与老 焊缝相交 或对接时，应将老 焊缝刨除并 延 伸 至 少（150mm）进 行 过度焊。 23. 三级报 检 程...