1 1 引言 上 图 是 南 京 远 洋 的 钻 石 号 ， 2 0 1 0 年 是 1 1 月9 日 晚 ， 这 艘 南 远 船 龄 最 新 ， 载 重 吨 最 大的 船 舶 在 日 本 冲 绳 以 南 海 域 沉 没,船 上 当 时 载 有2 5 名 中 国 船 员 ， 仅 三 人 获 救 ！ 这 件 事 现 在提 起 还 是 让 人 很 压 抑 ， 我 们 很 惋 惜 的 不 是 那 条 造 价 高 昂 的 船 舶 ， 也 不 是 那 一 船 的 镍 矿 ， 我们 心 痛 的 是 二 十 三 个 鲜 活 的 生 命 ， 最 小 的 船 员 只 有 2 2 岁 ， 和 我 同 龄 ， 还 是 个 实 习 生 。 今 天 我 们 再 来 回 想 这 件 事 ， 哀 悼 遇 难 船 员 ， 痛 定 思 痛 ， 从 中 得 到 教 训 ， 避 免 同 样 的 悲剧 再 次 上 演 。 钻 号 号 的 悲 剧 从 各 类 官 方 报 道 来 看 可 以 总 结 出 几 下 几 点： 1 ， 船 公司在 收到 预警时 ， 没 有 足够的 重 视， 抱着侥幸的 心 理， 企图 将损失降到 零。 2 ， 出 事 时 船 长过于依赖船 公司而犹犹豫豫， 错过了最 佳的 自救 时 机。 3， 鉴于近期载 有 相同 货物的 船 舶 在 该海 域 沉 没 （10 月 27 日 “建富星”轮倾覆沉 没 ）， 该轮更应该提 高 警惕， 严控货物装卸、航线选择、航行监控的 各 个 环节，并制定 应急逃生 预案。 显然船 舶 在 各 方 面都有 疏忽 4， 海 上 当 时 恶劣的 天 气。 5， 船 员 缺乏危机防范意识。 6， 船 岸有 关方 控货不 严， 导致事 实 上 所载 货物含水量大 大 超过适运水分限，运输过程中 货物流态化， 表面形成自由液面， 在 大 风浪作用下 ， 酿成倾覆惨剧 。 2 2 保障船员安全的意义 在提倡和谐可持续发的社会主义的今天，以人为本的思想渐渐深入人心。海员的安全问题得到越来越多的关注。 一艘扬帆起航的船舶，她的安全牵动的很多人的心。无论是船东还是货主或是船员和他们的家属，无论出于什么想法，都会尽一切可能保障安全。 确保船舶海上交通安全是海上运输事业发展的前提，所谓安全即是效益。就航运本身而言，船员在“人，机，环境，管理”四大安全要素中起着决定的、主导的关键的作用。 作为船舶...
