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船舶电站故障判断及排除

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船舶电站操作与维护 1 .3 发电机组的解列 能在1 分钟内完成解列操作,解列时功率应在5%Pe < P ≤ 10% Pe 1. 在主配电板前测看两台机组电压表的数值指示,一般均在许可范围内。只要发电机满足船级社规范要求,则电压差一定在±5%以内,因此通常不需要考虑。 2. 初步调整待并机的频率;再打开同步表开关,观看同步表指针旋转方向与旋转速度。 3. 通过发电机控制屏(或并车屏)上调速开关(或调速按钮),按同步表的转向及旋转速度对待并机组作相应调整。通常我们希望待并机在正差频下进行并车,这样并车瞬间一方面不会发生逆功率,另一方面待并机一并上网即承担一定的负荷。同步表顺时针旋转表示待并机组频率高于电网频率,一般调整到同步表指针向快的方向旋转,且转一圈的时间在3~5 秒之间(相应频差在0.33Hz~0.2Hz),即可准备合闸。 4. 并车时应考虑发电机主开关固有的动作时间。根据主开关合闸动作时间,选取合适的提前角,当同步表指针转一圈的时间在3~5 秒间,电磁铁合闸操作机构的可在57 分钟时合闸。 5. 并上车后应关闭同步表开关。 6. 进入负载分配与频率的调整操作程序,注意均功时电网频率的变化,可采用双手调节或单手调节。 调节两台发电柴油机油门时,由于设备动作有延时,一定要防止过度调节而造成逆功率或频率偏差过大,扳动调速开关的时间应在3--4 秒之内,最好采用点动调节。操作时,如果电网频率保持在60Hz,只是两机的有功功率分配不均匀时,应采用双手调节,即同步调节两机的油门(同时起、停),功率低的加油门,高的减油门,以保持功率转移过程中总油门不变,电网功率维持 60Hz;调至两机功率将要均分时及时停止,防止超调。功率均分后,如果电网频率又出现偏差,应再次进行双手调节,同步调高两机的油门(频率低时)或反之。当两机的功率不均分,电网频率也有偏差时,采用单手调节效果更好:如果电网频率高于50Hz,应调低功率高的发电机的油门,转移功率的同时也调低电网频率;反之亦然。 7. 转移解列机的功率到 5%Pe以内,操作采取双手调节的方式。之后及时分闸,并再调整运行机频率至 60Hz。 题号 4 2 .1 .1 自动空气断路器合不上闸的故障判断及排除 合闸失败故障原因分析包括手动和电控失败两类,可挑选以下两种开关中的一种进行回答: DW95 合闸失败:手动失败,原因是失压脱扣器或线圈故障或无电、合闸手柄或传动机构故障、内部自由脱扣机构故障;电动失败,可能是合闸线...

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