机场安全知识题库一、安全信息管理知识填空题1、民用航空安全信息工作实行（统一管理、分级负责）的原则。2、事故信息上报应遵照（逐级上报）原则，必要时允许越级上报。3、其他不安全事件发生后，事发单位应当立即向（现场指挥中心、集团公司领导）、集团公司安全管理部报告事件信息。集团公司安全管理部应尽快向事发地监管局报告，并应当在事发后 24 小时内向监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”。4、发现可能影响航空器正常和安全运行情况的，责任部门应当及时向空管（塔台管制室）和（现场指挥中心）通报；5、其他安全信息发生后，事发相关单位应于事发后（2）小时内书面向集团公司安全管理部门报告，并填报“安全信息报告表”；6、各单位和个人应当妥善保存与事故、事故征候、其他不安全事件以及举报事件有关的所有（文本、影音、数据）及其他资料。二、机场航空安保知识填空题1、机场控制区是根据（安全需要）在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。2、机场控制区根据安保需要，划分为（候机隔离区）、行李分拣装卸区、（航空器活动区）和维修区、货物存放区等。3、安检工作区是指（航站楼）、（货运站）、航空器活动区出入口实施安全检查的工作场所和（安检现场值班室），包括验证、检查人身及手提物品、交运行李、货物邮件、车辆等的区域。4、根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为（四）类，目前合肥机场属于（二）类。5、新建、改扩建机场的安全保卫设施应与主体工程（同步）建设。6、航空去活动区周边围栏（墙）内侧、外侧的净高度均应不低于2.5m。7、通入航空器活动区的下水道口、水管以及其他管道口应设有（钢栅栏）防护。8、进近灯光地带应修建（密集围栏），并设有工作人员出入门以及与相邻保护区之间的通道。9、一类、二类、三类机场通行车辆的道口应设置（阻车装置），其水平方向的抗拒冲击能力不少于（60）t。10、货运区应设置（隔离）区，确保未检货物与已检货物隔离存放。11、对因工作需要一次性进入机场控制区的人员，凭（驻场接待单位）出具的证明信，经（发证机构）审查合格后为其办理一次性通行证。12、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过（3）年。13、民用航空监察员凭（民航局或地区管理局）颁发的通行证进入机场控制区。14、引领人员对被引领车辆及驾驶人员、乘坐人员在控制区内的（一切行为）负责。15、进入机场控制区时，人员和车辆必须按规定佩戴或放置（控制区通行证）。16、严...
