关于货代的实习报告 4 篇 在经济进展迅速的今日，报告的使用成为日常生活的常态，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢？以下是 xx 整理的货代的实习报告 4 篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。货代的实习报告 篇 1 刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了 shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。因为有时候是 shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper 有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。 然 后 就 是 录 入 系 统 了 ， 把 提 单 上 那 些 货 物 描述,shipper,consignee 什么 7788 的全部录入系统。然后出个提单的copy 件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你 confirm。以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。 接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的 copy 给你。然后你认真看，和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单,你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。 终于弄完了，这样还不行,要随时注意货物什么时候到港。一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理,再由代理放货给 consignee。 有时候假如忘记做电放,那边的代理就来催了。假如搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是 usd 啊~~我赔不起。做文件要很小心,假如出错,很容易出大事情的。而且文件又多,常常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单。有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的 mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的，实习了 2 个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的 cus 了，我们叫客户服务的一般...
