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出租车经营模式思考 1、出租车经营模式思考一、我国出租汽车客运主要经营模式第 4 页共 4 页免责声明：图文来源网络征集，版权归原全部。假设侵害了您的合法权益，请持权属证明与本站联系，我们将准时更正、删除！感谢！n 挂靠经营，即车辆产权、经营权归车主个人全部，但挂靠在出租汽车公司名下。车主自主经营，自负盈亏，向挂靠公司缴纳挂靠效劳费；挂靠公司为车主供应代缴各种税费、组织相关培训、挂念开展车辆年检等效劳。这种模式主要有以下特点：挂靠经营模式的优点：其一，车辆产权、经营权归车主个人全部，车主担当风险和费用，相应的营运收益归个人全部。出租汽车司机经营灵敏，工作时间没有限制，不用为高额的“份钱〞而疲于奔命。其二，挂靠公司为车主供应缴费、培训、报检等效劳，便利出租司机的正常营运。挂靠经营模式的缺点：出租汽车挂靠公司全部 2、的只是由行业政策赐予的所谓“管理效劳权〞，为经营者供应确定的效劳，收取确定的效劳费，并依据出租汽车客运行业效劳标准对挂靠司机的经营进展标准。但通常来说，挂靠公司自主经营和管理力气减弱，客观上造成公司丢失了应有的根本功能，使得众多出租汽车公司虽然外表上有确定规模，但根本不行能实现规模化经营。个体经营模式。产权和经营权统一由个体经营的模式，即个体经营模式。其具体做法是：个体经营者在拥有车辆产权的根底上，直接从政府获得经营权，自主经营。出租汽车个体经营模式具有以下特点：〔1〕优点：个体经营司机工作量小，工作时间灵敏，不用向出租公司缴纳较高的管理费，收入较高。〔2〕缺点：首先，个体经营者不但要负担车辆购置费，还要支付经营权有偿使用费。就目前对于一般的经营者来说，这还是一笔相当大的投资。这种经营 3、方式需要个体经营者必需具有大额启动资金。其次，个体经营者在经营上存在很多困难，处理办证、缴费、检测、修车等事务，误工费事，影响营运。再次，管理部门直接面对的是众多经营个体，管理难以到位。最终，由于出租客运的高风险性，一旦毁灭经营者难以担当的事故，其担负的本钱将转移到社会，最终由政府担当。二、秦皇岛市出租汽车现行经营模式利弊分析秦皇岛市目前共有出租汽车 4474 台，全部为个体经营，城市区出租汽车全部实行挂靠经营模式。个体经营者挂靠出租汽车效劳公司后，其挂靠车辆的产权、经营权不变，仍属于个体全部。由挂靠公司为经营者代办各种业务，供应确定的效劳，收取效劳费，并依据出租汽车行业效劳标...