历史上的伟人事迹五篇优秀范文VIP专享

历史上的伟人事迹五篇优秀范文 伟大的心魂有如崇山峻岭，风雨吹荡它，云翳包围它，但人们在那里呼吸时，比别处更自由更有力。纯洁的大气可以洗涤心灵的秽浊;而当云翳破散的时候，他莅临人类了。——罗曼·罗兰《弥盖朗琪罗传》。 历史上的伟人事迹 1 八达岭是个天险，铁路经过这里，只能挖掘隧道。隧道深长难挖，詹天佑经过认真考虑，决定采纳分段施工和中距离凿进的方法。分段施工，就是分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进;中距离凿进法，则是在计划的隧道中段上面开一口大井，直达隧道的深度，然后再向洞的两端开凿。采纳这种方法，时间快，但是必须做到十分精确，为了保证精确无误，詹天佑总是亲自定线、定位，甚至检查每个炮眼的直径、距离和位置。过八达岭，全用隧道是不可能的。隧道只能有一定的长度，还需要设法使火车安全地爬上八达岭，这就需要解决坡度大的难题;尤其是青龙桥地段，山多坡陡，火车爬上来既困难又危险。为了解决这一难题，詹天佑做出了一项制造：他运用“折反线”的原理，设计出了一段“人”字形的线路，使火车沿着斜的陡坡上山;经过一段距离后再折返，朝另一方向斜着爬坡。这样就降低了坡度，不用挖隧道，由两台机车一拉一推，就可以使列车安全上坡。经过詹天佑和全体技术人员、工人 4 年的辛勤劳动，京张铁路终于在 1900 年 8 月全线竣工，比计划提前了两年，还剩余了 28 万余两白银。这条 200 公里长的铁路，共有 4 条隧道，总长1700 多米，架桥 125 座，涵洞 200 多个，动土石 2 亿立方，工程是十分浩大的，当时有人赞扬它是“祖龙望而夺气”，意思是说，造万里长城的秦始皇看到这条铁路，也要被吓倒的。詹天佑出生在广东，前来参观的广东代表兴奋地向他祝贺说：“詹总办独运匠心，不借助外国人一分一毫的力量，造好了这条铁路，为中国人扬眉吐气。”詹天佑听了这些赞扬的话，谦虚地回答：“这是造铁路的一万多员工的力量，不是我个人的力量。” 1919 年 4 月 24 日，詹天佑因病去世，年仅 58 岁。他在世上的时间不算长，但在中国铁路做出的贡献，却是十分巨大的。 历史上的伟人事迹 2 京张铁路修建成功，极大地振奋了中国铁路行业，推动了各省自办铁路 的进程。 受到京张铁路的影响，四川、湖北两省，当地百姓决定集资自行修建自 四川到湖北武汉的铁路。这条铁路从四川省城成都出发，途经重庆、四川万 县，再到湖北宜昌，全程长约 1200 公里，其中从宜昌到万县是首段工程,...