双离合变速器 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 探寻 DSG 双离合器变速箱的原理 随着现代汽车的不断改进，越来越多的新技术新成果应用在汽车上，比如 TSI 发动机技术，DSG 双离合器变速器技术，车道保持系统，自适应巡航，自动远光灯系统，轮胎压力监控 ，停车转向辅助系统，换道辅助系统，可变正时 i-VTEC 技术，FSI 缸内直喷系统，废弃涡轮增压中冷系统，OBD 自诊断技术，ABS 防抱死技术，ESP 电子行驶稳定程序技术，GPS 全球定位系统导航技术等等。包括车身、发动机、底盘、电子系统、电器全面开发，现代汽车已不再只是追求驾驭而更多的是享受，所以各种各样的新技术应运而生。今日我们就 DSG 双离合变速技术做一详细介绍：DSG 双离合器变速箱（以下简称 DSG）目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在 2024 年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代 DSG 采纳了双离合器和 6 个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。DSG 旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG 带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了 DSG 的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。以 Golf GTI 为例，带有 DSG 的车型 0 到 100 公里加速只需 6.9 秒，这个成绩比手动档的车型更快，达到最高时速 235 公里的同时也在同一水平。更加令人印象深刻的是，在性能提高的同时，配备 DSG 的车型百公里油耗只有 8.0 升，与手动档车型相当。 DSG 的技术创新 DSG 变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有采纳扭矩变换器。这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，设计 DSG 的工程师们走了一条具有革新性的全新技术之路，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。横置变速器设计的突出特点就是由液压控制的湿式双离合器系统。其中的离合器 1 负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器 2 负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果，就是换档时对牵引力几乎没有影...
