上海轨道交通 11 号线北(Bei)段工程〔安亭站(Zhan)-花桥站〕运营(Ying)期地铁布局平(Ping)安咨(Zi)询、安然评估、地铁布局持久沉降机理阐发及控制办法工程第一季度陈述地铁布局持久沉降特征阐发上海同济工程咨询2024 年 4 月目(Mu)录1 工程(Cheng)概况 1 上海(Hai)轨道交通 11 号线北段(Duan)工程〔安亭(Ting)站—花桥站〕1 工程地质与水文特征 1 工程地质特性 1 水文地质特性 4 地铁布局形式 5 车站布局 5 区间高架布局 7 轨道布局 102 布局沉降变形监测 11 建设期地铁布局变形监测 11 运营期地铁布局变形监测 11 周边开发与地铁庇护区监测 12 中城商务广场 C、D 楼工程 12 江苏金卫国际大厦〔兆丰广场〕13 昆山花桥天丰商务广场 14 江苏国际商务酒店二期配套工程〔希尔顿〕16 花桥·智慧广场〔一期〕工程 16 昆山花桥医谷国际二期工程 173 地铁布局沉降情况 18 建设期沉降情况 18 建设期周边管线沉降情况 18 建设期周边建筑物及围墙沉降情况 19 建设期车站桥墩与区间桥墩沉降情况 20 运营期沉降情况 213.2.1 2024 年 8 月~2024 年 12 月 213.2.2 2024 年 12 月~2024 年 2 月加测 223.2.3 2024 年(Nian)12 月(Yue)~2024 年(Nian)6 月(Yue)233.2.4 2024 年(Nian)6 月~2024 年 12 月 253.2.5 2024 年 12 月~2024 年 3 月 27 沉降速率统计 29 地铁布局全线沉降特征 30 桥墩沉降“东稳西沉〞30 临近建筑施工引起线路局部沉降 33 简支梁跨中遍及上拱 34 大跨持续梁跨中呈现下挠 35 道床与桥墩墩底沉降存在差别 38 小结 394 地铁布局沉降影响因素阐发 41 区域整体开发对地铁全线沉降变形的影响 41 临近施工对地铁布局的影响 42 温度对道床与墩底差别变形的影响 45 混凝土徐变对高架桥梁变形的影响 47 小结 505 结论与建议 521 工(Gong)程概(Gai)况1.1 上(Shang)海轨道(Dao)交通 11 号线北段工(Gong)程〔安亭站—花桥站〕上海轨道交通 11 号线北段工程〔安亭站～花桥站〕东起 11 号线北段支线终点站安亭站，西至花桥巷浦路。线路全长约 6km，全线为高架，共设高架车站3 座，别离为兆丰路站、光明路站、花桥站。最大站间距 3.3km，最小站间距1.1km，平均站间距 1.9km。线路跨越的道路主要有曹安公路、兆丰路、曹新路、同三国道、沪宁高速公路、曹浦路、梅浦路、徐公桥路、规划纵六路～规划纵一路和沿沪大道等。上...
