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垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算

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一、水平档距和水平荷载 在线路设计中,对导线进行力学计算的目的主要有两个:一是确定导线应力大小,以保证导线受力不超过允许值;二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力,以验算其强度是否满足要求。杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果,以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。就作用方向讲,这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种。 为了搞清每基杆塔会承受多长导线及避雷线上的荷载,则引出了水平档距和垂直档距的概念。 悬挂于杆塔上的一档导线,由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。风压水平荷载是沿线长均布的荷载,在平抛物线近似计算中,我们假定一档导线长等于档距,若设每米长导线上的风压荷载为 P,则 AB 档导线上风压荷载 ,如图 2-10 所示: 则为,由 AB 两杆塔平均承担;AC 档导线上的风压荷载为,由 AC 两杆塔平均承担。 图 2-10 水平档距和垂直档距 如上图所示:此时对 A 杆塔来说,所要承担的总风压荷载为 (2-47) 令 则 式中 P—每米导线上的风压荷载 N/m; —杆塔的水平档距,m; —计算杆塔前后两侧档距,m; P—导线传递给杆塔的风压荷载,N。 因此我们可知,某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。它表示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上。水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。 严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为 只是悬挂点接近等高时,一般用式其中单位长度导线上的风压荷载 p,根据比载的定义可按下述方法确定,当计算气象条件为有风无冰时,比载取 g4,则 p=g4S; 当计算气象条件为有风有冰时,比载取 g5,则 p=g5S,因此导线传递给杆塔的水平荷载为: 无冰时 (2-48) 有冰时 (2-49) 式中 S—导线截面积,mm2。 二、垂直档距和垂直荷载 如图 2-10 所示,O1、O2分别为 档和档内导线的最低点, 档内导线的垂直荷载(自重、冰重荷载)由 B、A 两杆塔承担,且以 O1点划分,即 BO1段导线上的垂直荷载由 B 杆承担,O1A 段导线上的垂直荷载由 A 杆承担。同理,AO2段导线上的垂直荷载由 A 杆承担,O2C段导线上的垂直荷载由 C 杆承担。 在平抛物线近似计算中,设线长等于档距,即 则 (2-50) 式中 G—导线传递给杆塔的垂直荷载,N; g—导线的垂直比载,N/; —计算杆塔的一侧垂直档距重量,m; —计算杆塔的垂直档距,m; S—导线截面积, 。 由图 2-10 可以看...

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