国道 G206 线改建工程(K2247+680〜K2250+560)隧道爆破设计方案编制：复核：审批：国道 G206 线改建工程(丰顺段)项目经理部二 0 一八年四月1 工程概况-1-1.1 工程简介-1-1.2 围岩概况-1-2 设计依据及说明-2-2.1 设计依据-2-2.2 设计方案说明-3-3 总体爆破方案-3-4 爆破参数设计-4-4.1 W 级围岩爆破参数设计-4-4.2 III 级围岩爆破参数设计-8-4.3 紧急停车带开挖爆破-11-4.4 光面爆破施工程序及作业标准-11-5 施工安全要求-13-5.1 起爆药包制作-13-5.2 装药-13-5.3 填塞-13-5.4 网路连接-13-5.5 起爆-13-6 其它安全技术措施-14-6.1 爆破震动控制-14-6.2 爆破飞石防范-14-6.3 空气冲出波防范-15-6.4 粉尘、有毒气体的预防-15-6.5 爆后检查及盲炮处理-15-6.6 爆破器材管理-16--1-1 工程概况1.1 工程简介国道 G206 线某标段，起点桩号 K2247+680,终点桩号为 K2250+560,路线长 2.88km。工程内容包括：路基、隧道、路面、圆管涵、盖板涵、边坡防护与排水等工程项目。隧道穿过丘陵地貌区，地面标高 240~444m，为长公路隧道。隧道起迄里程为 K2248+309〜K2249+758,长度为 1449m,底宽 12m、高 9.8m；兴宁端、丰顺端洞口均采用端墙式；韩山隧道地面最大高程约 444.4m，最大埋深183.0m，隧道进口端位于直线段上，出口端位于 R-600 的圆曲线上；隧道纵坡为 1.476%与-1.95%的人字坡。1.2 围岩概况里程桩号围LJU岩等级围长度
