桥监测技术设计方案一、背景广济桥，曾名通济桥、碧天桥，俗称长桥。位于 XX 市余杭塘栖镇西北，南北向横跨于京杭大运河上，如长虹卧波，是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。广济桥,建于明代弘治十一年（1498 年）由鄞人陈守清募建，后世五百多年中，桥不断得到重修和修补。桥全长 89.70 米，桥宽 5.42米，上下共 169 级台阶，中间最大的的石拱跨度为 15.6 米，南北各有三个对应的的石拱，分别为 11.8 米、8.0 米、5.4 米。七孔，拱券纵联并列分节砌筑桥两坡各设石阶 80 级。石栏板素面，栏板两端为卷云纹抱鼓石，共有望柱 64 根，四角望柱上刻覆莲。广济长桥势如长虹，造型秀丽，历经 500 余年仍雄踞京杭大运河之上，成为历史沧桑的真实见证了京杭大运河 500 年的兴旺漕运史。广济桥是塘栖镇最著名的一处古迹，1989 年被列为浙江省重点文物保护单位。塘栖广济桥不仅是中国建筑史上的杰作，而且还载入中国桥梁建筑史册。这是因为，广济桥建筑历史悠久，系石拱桥，七孔拱形对称，造型非常优美，跨度大，受力合理，不仅是京杭大运河上惟一，在全国也十分罕见。因此，从广济桥建筑中发现，在数百年前，就有建筑力学的技术经验，从中找到空间结构技术原理，从简单的拱形跨度，发展到现代复杂的空间结构技术。广济桥也是千里古运河上唯一一座七孔石桥，其稀缺性和不可替代性日益为人们所重视。保持城镇的传统格局与风貌以及各种文物古迹，是保护历史文化名城（镇）的必要条件和特殊需要，具有很高的历史、科学和艺术价值。但是由于岁月的无情侵蚀，广济桥本体桥面、桥身、桥墩、拱圈等均存在不同程度的损害，石块风化、石墙裂缝、拱圈变形等现象比较严重。虽然多年来一直被不断地进行着保护和维修，由于广济桥长期暴露在户外，受自然环境对其的影响很难避免，为了更加科学、全面、完整地保护好广济桥。提高保护修缮的预见性，降低破坏广济桥原状所携带的历史信息的可能性，非常有必要对广济桥实施监测工作。二、监测依据《保护世界文化及自然遗产公约》（1972 年）《实行保护世界文化和自然遗产公约操作指南》（2005 年）《国际古迹保护与修复宪章》（1964 年）《中华人民共和国文物保护法》（2002 年）《中华人民共和国文物保护法实行条例》（2003 年）《世界文化遗产保护管理办法》（2006 年）《中国世界文化遗产监测巡视管理办法》（2006 年）《中国文物古迹保护准则》（20...
