**隧道砼衬砌模板台车方案一、总体**隧道左洞长 448m,右洞长 480m,根据工程实际和既有资源,每洞单独投入一台模板台车进行洞身二次衬砌,其中左洞台车长 10
5m(约重 72t),右洞台车长 12
0m(约重 82t)
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台车为全液压脱(立)模,电动减速机自动行走,由模板部分、台架部分、液压和行走系统四部分组成
型号规格及主要技术参数:台车通过净空尺寸:6*4
2m台车行走速度:10m/min(坡度小于 5%)单边脱模量:100mm水平调整量:+100mm系统压力:160kg/cm2油缸最大行程:(竖向、侧向)300mm详见附图
二、强度刚度验核(1、参考文献:《机械设计手册第一卷》机械工业出版社出版
2、计算条件:按每小时浇灌 2m 高度的速度,每平方米承受 5T 载荷的条件计算
1、面板校核(每块模板宽 1500mm,纵向加强角钢间隔 250mm)计算单元图:其中:q—砼对面板的均布载荷 q=0
5Kgf/cm22
1、强度校核模型根据实际结构,面板计算模型为四边固定模型a——比例系数
当 a/b=150/25=6a 取 0
5t 面板厚 t=0
6cmb 角钢间隔宽度 b=25cmomax 中心点最大应力得
5x(25/0
6)人 2x0
5=434Kgf/cm2v[o]=1300Kgf/cm2
2、刚度校核见强度校核模型①=卩(b)4菩公式:maxtE式中:B——比例系数
由 a/b=150/25=6B 取 0
0284E——弹性模量 A3 钢板 E=1
96x106kgf/cm23max 中点法向最大位移
0284x(兰)4x05x0
0055cm得:max0
96X106中点法向位移 3max=0
0055cmv0
035cm 合格
2、面板角钢校核