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汽车发动机的故障分析与维护 一、汽车润滑系统常见故障及其成因分析 1.造成机油压力过低的成因 (1)机油泵机件磨损。(2)机油泵吸油不饱满。油底壳机油缺乏、机油集滤器堵塞，油泵进油管或接头漏气等均会使机油泵吸油不饱满，从而使油泵供油压力降低。(3)润滑系统机油压力不能有效建立。限压阀调定压力偏低或密封不良、机油泵密封不严产生外泄漏、机油黏度过小、曲轴或凸轮轴承间隙过大等，均会造成润滑系统机油油压不能有效建立，最终导致机油压力过低。(4)机油压力显示装置失准。 2.造成机油压力过高的成因 (l)机油正常循环受阻。机油黏度过大而致机油流速减慢、曲轴轴颈和凸轮轴轴颈与轴承的协作间隙过小、机油回油油道因脏物而堵塞等，均会造成机油循环流淌不畅而导致系统中循环的机油不断积聚，使得机油压力不正常升高。(2)限压阀调整不当。因限压阀压力调整弹簧的预紧力过大，使限压阀的开启压力提高，从而造成润滑系统油压过高。(3)机油压力显示装置失准。 3.造成机油消耗过多的成因 (l)发动机窜机油。汽缸、活塞和活塞环的协作间隙过大、活塞环装反、气门杆与气门导管协作间隙过大、气门油封失效、曲轴箱通风阀失效而使曲轴箱内压力过高等，均会引起发动机窜机油，使机油异样进入发动机燃烧室而被燃烧消耗。(2)润滑系统机油向外泄漏。油底壳、正时齿轮盖、机油滤清器等安装不当或密封垫密封不严，曲轴油封密封不严，均会导致润滑系统中的机油外泄漏而造成机油流失。曲轴箱内的机油过多或曲轴箱强制通风阀堵塞，易造成曲轴箱压力过大而挤坏曲轴油封，也会造成机油泄漏。 二、汽车发动机润滑系统的日常维护 在汽车日常使用中，驾驶员只有加强发动机润滑系统的日常维护，才能确保发动机正常工作性能，延长使用寿命，从而提升车辆的使用可靠性。 1.合理选用机油 机油黏度过大、过小，均会造成润滑系统故障，故应尽量依据汽车使用说明书上的要求选用机油牌号，使用适当质量等级的润滑油。柴油机和汽油机由于在燃烧方式、工作条件等方面是有区分的，对机油的抗磨性及耐腐蚀性要求也存在很大不同，故其机油不能混用。通常在实践中，机油的选择还可依据气候条件、发动机负荷、发动机磨损状况等的不同进行合理选用。例如，当车环境温度较低时，由于机油在低温时的黏度会增大，应选用黏度较小的机油，便于发动机启动；温度较高时，则可选用黏度稍大的机油，便于保持油膜。 2.勤检查 出车前、行车后，要养成检查机油油面高度的习惯。检查油...