电动自行车电池爆炸安全心得体会

电动自行车电池爆炸安全心得体会电动自行车电池爆炸安全心得体会 《关于法律规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中提倡应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。 一、电动自行车发生火灾的原因 1.线路老化、电池短路 电动车使用时间久了，车内的连接线路易老化、短路，引发燃烧！电池使用时间过长也容易引起电池内部线路老化，引起电池自燃十分危险！ 2.过度充电 过度充电会让电池发热、鼓胀甚至爆炸。充电一般在 8-10 小时。新国标电动自行车多为锂电池，充电更加安全。 3.私拉电线 部分车主为了充电方便私拉乱接电源线，极易引发线路故障，从而引发大火。 二、电动自行车火灾的后果 1.短路产生火花，火焰温度为 130 度，30 秒后火焰温度上升到310 度室温可达到 120 度，有毒气体弥漫整房间。 分钟后，火焰温度 680 度，电动自行车其他塑料配件被引燃，室温达到 180-220 度。 分钟后 3 分 30 秒，整个电动自行车被火焰包围，温度达到 1200度，房间内的温度也超过 660 度。 高温毒烟比明火更致命，1 分钟你就可能因呼吸有毒气体中毒晕倒，假如在室内你根本就没有呼救的时间！ 新国标车具备防火阻燃能力 新国标发布之前生产的电动自行车存在电气线路、充电器、蓄电池等零部件设计不合理、车身防火阻燃性能差等问题，在停放和充电过程中容易发生短路、过载等电气故障从而引发火灾。20**年X 月 XX 日正式实施的《电动自行车安全技术法律规范》强制性国家标准，重新规定了最高车速、防火阻燃等关键指标。 新国标规定，电动自行车的电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受 GB/规定 550℃的灼热丝实验。对于通过最大额定电流大于的电源线缆及单芯导线，其接插件的绝缘材料部件应当能承受GB/规定 750℃的灼热丝实验。为新生产的电动自行车，对电池组盒、保护装置等都做了阻燃处理。电动自行车的起火源，主要是电瓶，对电瓶外壳进行相关的防火阻燃技术处理，在很大程度上降低电动自行车火灾事故发生的几率。 电动车起火伤人的悲剧在令人扼腕的同时，也再次敲响了安全警钟。电动自行车存在消防安全隐患应当引起重视。骑行更安全的新国标车，按规定停放车辆、充电，保障好每位车主及家人的安全！