电商物流成吃“塑”大户亟需引起高度重视 一个化妆水瓶 100 多元，撕掉的塑料膜就有 2 米多，”今年双11“买买买”完后，刘女士感叹快递包装的塑料使用。禁令十年来，限塑有变“买塑人”的趋势。不但商超大量销售塑料袋，物流行业更是成为塑料袋生产的大户。“一瓶化装水耗用两米多塑料膜”的个例，恐怕说破的恐怕不只是环保材料的成本问题，更重要的是，它反映出电商物流的环保监管基本上处于失控和失范状态。简而言之，吃“塑”电商物流，首先要有人来管，然后再探讨如何去管。 第一，存在问题。 第一，快件的塑料包装消耗很大。首先，2024 年全国快递业消耗编织袋约 53 亿只，塑料袋约 245 亿只，封套约 57 亿只，装箱约 143亿只，胶带约 430 亿米，国内使用的胶带包装一年可卷地球 1077 圈。中国塑料加工企业已超过 10 万家，从业人员约 400 万人。在世界上，中国每年的塑料消费量超过 1 亿吨，约占全球消费量的四分之一，居世界之首，人均消费达 82 公斤。简单地说，商家的过度使用和终端的消费惯性，互为因果，将白色垃圾的风险“能级”推高。 其次，对电商物流监管不力。限制塑化没有法外之处，电商物流也不能免受管制。今年早些时候，国家邮政局开始大力推动“9571 工程”，即到 2024 年底，电子运单使用率达到 95%，电商快件不再重复包装 50%以上，中转循环袋使用率达到 70%，包装废料回收装置安装在 10000 个邮政快递网点。但是就目前的目标达成程度来看，实现全年目标仍然有很大压力。这个背后的原因，很多人都归咎于降解塑料袋的成本。据说降解塑料袋的价格是不可降解塑料袋的 3-5倍。所以，除了大型物流企业具有环保意识外，大多数小商家在趋利避害的本能下，还是选择了“一切照旧”。 第二，对策建议。 首先，国家重视速递包装“国标”的出台，也标志着速递行业将迎来一场“包装革命”。还有减少污染等要求，都切中问题。长期来看，绿色、环保、智能化是快递业进展的大趋势，而塑胶原料上涨、舆论督促等外部压力也随之出现，希望快递业在快递业包装国标带动下，能够早日转型，也回归坚持节约资源的初心。 第二，企业联合。大电商鼓舞使用共享快递箱，在成本平衡和环境保护之间积累经验。快递员或生产企业都有加入回收渠道的优势。可采纳两种合作方式，如快递员负责运输环节，生产企业参加加工环节，利用双方的优势疏通回收渠道。法律规范企业行为，尽量生产那些使用可降解、可再生材料且符...
