盾构法施工地铁隧道的防水堵漏技术

盾构法施施工场地铁隧道的防水堵漏技术 第一篇：盾构法施施工场地铁隧道的防水堵漏技术 盾构法施施工场地铁隧道的防水堵漏技术 铁工 1401 班 第 2 组 组长：常博 组员: 赵 昶 郭相凯 王同祥 刘 鹏 袁自程 目 录 一、 国内外隧道建设及防水状况……………………………………2 二、 盾构法隧道的防水设计…………………………………………2 1、管片结构的自防水…………………………………………………3 2、管片外防水涂层……………………………………………………3 3、管片接缝防水………………………………………………………4 4、注浆防水……………………………………………………………7 5、盾尾防水密封………………………………………………………7 三、 盾构法隧道的堵漏………………………………………………7 1、盾构法隧道渗漏水的缘由…………………………………………8 2、盾构法隧道渗漏水的措施…………………………………………8 四、 总结………………………………………………………………9 共 9 页 第 1 页摘 要 介绍国内外盾构法隧道防水堵漏的技术方法，分析隧道渗漏水的机理，总结盾构法隧道防水堵漏技术措施，以及一些常见问题及其应对措施。 关键词 城市地铁 防水技术 隧道防水 隧道堵漏 一、 国内外隧道建设及防水状况 国内外已建成大量地铁、隧道，逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与工程实践体系，但是在隧道及地下工程的防水方面熟悉则相对落后。地铁不行避开地要经过含水量较高的地层(如上海地铁所处地层大多为饱和含水软粘土层)，所以必将受到地下水的有害作用。假如没有牢靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营平安和降低隧道使用寿命。 盾构隧道渗漏水的位置是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等。其中以管片接缝处为防水重点。通常接缝防水的对策是使用密封材料，以西德为代表的欧洲方面，采纳非膨胀合成橡胶，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性与止水性见长。以日本为代表的方面，则采纳水膨胀橡胶，靠其遇水膨胀后的膨胀压止水。它的特点是可使密封材料变薄、施工便利，但耐久性尚待验证。国内主要采纳水膨胀橡胶，并已开头讨论开发水膨胀类材料与密封垫两者的复合型。 二、盾构法隧道的防水设计 一般而言，盾构法隧道防水的原则是“以防为主、多道防线、综合治理”。盾构法隧...