新建铁路北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程 TJ-10 标黑山北站扶壁式挡土墙中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段 TJ-10 标项目经理部二 o—五年八月R1E2■■~7一、技术要求黑山北站 DK591+100 处设站场旅客地道，在此旅客地道DK591+017.75~DK91+092.95、DK591+107.05~DK591+182.25 段站台两侧设9.5m 高扶壁式挡土墙。扶壁式挡土墙顶宽 0.85m,底板厚 0.95m，扶肋净间距 4.05m，扶肋厚度 1m。扶壁式挡土墙采用 C35 钢筋混凝土现场浇筑而成，墙后设 10cm 后塑料排水片材反滤层，地面以上不小于 20cm 沿墙高和墙长方向间隔 2~3m 交错布置泄水孔，孔径10cm。基底下设 0.1m 厚素混凝土垫层。沿墙长每节挡墙间设伸缩缝，宽 2cm，缝内填塞沥青麻筋，墙背设复合排水网，排水网后设 0.3m 厚砂夹卵石反滤层。二、施工工艺(1) 基坑开挖：按设计要求，挖除表层杂填土、素填土、粉质粘土(2) 地基处理：换填合格填料，人工配合挖机进行摊平后，压路机进行碾压密实。(3) 模板及支架设计：基础、立壁板和扶壁板均采用定型钢模。C3 嘲筋畴④lOOttf图 1.1 扶壁式挡墙大样图(4) 混凝土浇筑：挡墙混凝土现场分两次浇注：第一次先浇注墙趾板和墙踵板混凝土；挡墙墙身高 8m,一次浇筑成型。(5) 台背填土：立壁板及扶臂板混凝土强度达到设计强度的 70%后方可进行墙背填筑。三、施工工艺流程1 工作脚手架方案挡土墙施工作业平台采用扣件式钢管搭设脚手架，支架采用双排，钢管材料为®48*3.5mm,排间距为 90cm,立杆纵距为 1.2m,层距为 1.2m，作业平台顶部铺 5cm 厚木板。支架设扫地杆和搭设剪刀撑,底托下垫方木。搭设“之”字型扶梯,两侧设扶手,踏步加防滑条,马道围护防护网。注意事项：支架搭设前处理好地基；支架要有扫地杆和剪刀撑；扶梯搭设坡度不能太大,方便施工人员行走；支架立杆要直垂,有弯折和疲劳现象的钢管不能使用；支架搭设后要进行验收,检查其稳定性；支架搭设时施工人员系好安全带和安全帽；悬挂坠落安全警示牌。2 基坑开挖施工前,测量队放出挡土墙基础的位置。现场按照开挖设计要求,采用小型挖掘机配合人工进行开挖，开挖至距换填基础底高程 0.1m 处，然后人工配合整平基坑底,严禁超挖和扰动原状土。3 地基处理基坑开挖完成后进行基槽承载力检验,检验合格后方可进行下一道工序施工基坑开挖底面应完整、无损伤、无浮渣。台阶的平、立面应平顺,斜面地基应平整、无贴补首段基坑地基承载力应由设计、施工、监理...
