集成产品研发 IPD假如把企业比方为一辆马车，那么营销和研发就是马车的两个轮子。中国企业经历了从方案经济到市场经济的转变。在转型的过程中，企业认识了市场，认识了竞争，认识了营销〔Marketing & Sales〕的重要性，给企业这架马车装上了一个不错的"营销"轮子。但"研发"轮子依旧是那么的弱小，导致企业开展缺乏后劲，业绩停滞不前，甚至下滑或陷入困境。具体表达为以下几个方面： 无法及时推出具有竞争力的产品，产品更新换代慢。随着客户需求的变化和竞争的加剧，产品生命周期越来越短。以 为例，生命周期只有 4 个月左右，假如不能及时上市或者上市后没有竞争力，那肯定亏本。国产 2024年依靠渠道和终端比国外品牌面对更多的消费者，加之款式的不断更新，取得了巨大的成功。但到 2024 年，国外 厂商也实现了渠道的延伸和渗透，国产 缺乏核心技术和研发能力的短板就暴露了出来。随着国外 厂商在产品开发上的发力，国内 厂商明显跟不上。 推出的产品质量不过关，可靠性差，性能不高。国产产品功能方面根本没有什么问题，有的方面甚至更适应外乡化的需要，但产品质量实在不敢让人恭维，老出故障，外观质量差，不可靠，稳定性差。假如说研发是国内企业的软肋，那产品质量就是软肋之中的软肋。 产品档次不高。这一表现与产品质量不高有直接的关系，但更多的情况是由于缺乏核心技术和研发能力，致使绝大多数行业国产产品就是中低档产品的代名词。产品本钱居高不下。竞争导致各个行业的毛利率均在下降，这是不争的现实。如通信设备的毛利率就从过去的 60%左右下降到现在的 40%左右。难怪华为任总也曾向?21 世纪经济报道?记者就大倒苦水："假如我们是做餐饮的就好了，毛利率更高！"面对毛利率下降的挑战，关键要在产品研发方面做文章，在研发中构建产品本钱优势。国内大多数企业的经营现实说明，国内企业在控制和降低产品设计本钱方面也不擅长。 现在，应该说国内绝大多数技术型和制造型企业已经越来越重视研发了。但重视研发只是改变企业研发弱势的前提，除此之外，企业还有太多的工作要做，尤其是研发管理体系的建设。 曾经以" 、扩机、商务通，一个也不能少"而享誉全国的恒基伟业公司，由于没有持续不断地推出具有竞争力的新产品，现在已经很难唤起人们的记忆了。局外人认为没有新产品，肯定是企业不重视研发，研发投入不够，但是事实上刚刚相反，相对于企业自身规模来讲，恒基伟业在研发上的投入非常大，2001 年光北京研发...
