集成产品研发 IPD假如把企业比方为一辆马车,那么营销和研发就是马车的两个轮子。中国企业经历了从方案经济到市场经济的转变。在转型的过程中,企业认识了市场,认识了竞争,认识了营销〔Marketing & Sales〕的重要性,给企业这架马车装上了一个不错的"营销"轮子。但"研发"轮子依旧是那么的弱小,导致企业开展缺乏后劲,业绩停滞不前,甚至下滑或陷入困境。具体表达为以下几个方面: 无法及时推出具有竞争力的产品,产品更新换代慢。随着客户需求的变化和竞争的加剧,产品生命周期越来越短。以 为例,生命周期只有 4 个月左右,假如不能及时上市或者上市后没有竞争力,那肯定亏本。国产 2024年依靠渠道和终端比国外品牌面对更多的消费者,加之款式的不断更新,取得了巨大的成功。但到 2024 年,国外 厂商也实现了渠道的延伸和渗透,国产 缺乏核心技术和研发能力的短板就暴露了出来。随着国外 厂商在产品开发上的发力,国内 厂商明显跟不上。 推出的产品质量不过关,可靠性差,性能不高。国产产品功能方面根本没有什么问题,有的方面甚至更适应外乡化的需要,但产品质量实在不敢让人恭维,老出故障,外观质量差,不可靠,稳定性差。假如说研发是国内企业的软肋,那产品质量就是软肋之中的软肋。 产品档次不高。这一表现与产品质量不高有直接的关系,但更多的情况是由于缺乏核心技术和研发能力,致使绝大多数行业国产产品就是中低档产品的代名词。产品本钱居高不下。竞争导致各个行业的毛利率均在下降,这是不争的现实。如通信设备的毛利率就从过去的 60%左右下降到现在的 40%左右。难怪华为任总也曾向?21 世纪经济报道?记者就大倒苦水:"假如我们是做餐饮的就好了,毛利率更高!"面对毛利率下降的挑战,关键要在产品研发方面做文章,在研发中构建产品本钱优势。国内大多数企业的经营现实说明,国内企业在控制和降低产品设计本钱方面也不擅长。 现在,应该说国内绝大多数技术型和制造型企业已经越来越重视研发了。但重视研发只是改变企业研发弱势的前提,除此之外,企业还有太多的工作要做,尤其是研发管理体系的建设。 曾经以" 、扩机、商务通,一个也不能少"而享誉全国的恒基伟业公司,由于没有持续不断地推出具有竞争力的新产品,现在已经很难唤起人们的记忆了。局外人认为没有新产品,肯定是企业不重视研发,研发投入不够,但是事实上刚刚相反,相对于企业自身规模来讲,恒基伟业在研发上的投入非常大,2001 年光北京研发...