深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程 Ⅳ区 2 标飞行控制区临时排水工程不停航施工施工组织管理方案编制： 审核： 深圳市建工集团股份有限公司二〇一〇年三月一日目录一、工程概况及特点 二、施工组织三、施工力量配备四、施工顺序五、工期安排六、进度控制措施七、不停航施工安全保障措施八、施工应急预案九、对民航 191 号文件要求说明附件 1：施工进度计划附件 2:不停航施工平面示意图不停航施工施工组织方案一、工程概况及特点本临时排水工程位于深圳机场飞行区跑道西侧和围界之间距跑道中心线 140 米外的土面区，部分排水沟位于飞行控制区内,属不停航施工。施工该临时排水沟是为了解决跑道西区土面区排水，使现有 1 号泵站和 2 号泵之间的水流畅通。具体施工区域详见附图.工程主要工程项目为排水渠道开挖土方，渠道的形状为梯形，形成尺寸为上底 11。4 米，下底为 3.0 米，沟深为 2.1 米，沟体边坡为 uuu，长度约 mmm,水沟开挖土方总量为 28024M3，水沟开挖后，在沟体表面覆盖防老化编织土工布一层,然后用不少于 30㎏重的砂袋通长排压坡脚,沟顶面两侧土工布接口，埋于小沟内并压实，以防大风吹起。二、施工组织 项目部成立以项目经理于沈峰任组长，项目副经理蔡哲任副组长的不停航施工领导小组。本标段不停航施工工程作为重中之重的工程进行控制.考虑到本工程属于在飞行区内的不停航施工，本着“安全第一，质量为本，保证进度”的目标，项目部组织了强有力的项目管理班子，落实管理岗位的职责，确保目标的实现。本次施工区域为：跑道西侧和围界之间的土面区域，距跑道中心线西侧140米处以外,分为南北两个区域，且均为长方形区域，其中北侧施工区域的四个角点机场坐标为：P H ，P H ,P H ,P H ， 其中南侧施工区域的四个角点机场坐标为：P H ，P H ，P H ，P H 。(见不停航施工平面示意图）施工车辆人员进出路线为：本次不停航施工车辆进出飞行区均通过在跑道西飞行区围界与二跑道垂直穿越道相连的飞行区围界通道大门(暂取名为C1通道），进入后沿环场路进出施工区域.（见不停航施工平面示意图）施工区域警戒线设置：使用滚刺笼作为警戒线对施工区域进行隔离设置,滚刺笼设置位置为跑道中心线西侧130米处。（见不停航施工平面示意图)三、施工力量配备1、人员投入：计划投入人员 15 人,其中管理人员 6 人（不包括监理人员）。现场主要施工管理人员序号姓名职位/工种工作年限备注1韩敬文总监...
