东平水道特大桥钢桁架拱桥跨中合拢施工技术 1 概述 跨东平水道采纳 85.75+286+85。75m 钢桁架拱桥，其中主桁架中宽 15m，总宽约 16m，桥面采纳正交异性板整体桥面。主桥全长 457。5m,共计 42 个节间，其中边跨 16 个节间，中跨 26个节间，桥式布置图如下: 钢桁梁架设过程中，边跨 8 节间采纳 55t 门吊拼装，中间辅助临时支墩支撑稳固;中跨采纳架梁吊机悬臂拼装,在中墩支点布设一台吊索塔架，利用两道扣索固定钢桁梁,在边跨设置后锚或边墩压重混凝土进行防倾覆,具体结构形式如下所示： 2 钢桁梁架设总体施工方案 钢桁架拱两边跨采纳临时支墩半伸臂拼装,中跨采纳拱上架梁吊机为主，吊索塔架辅助悬臂安装、跨中合拢的施工方法。 边跨 8 个节间桥面以下的钢桁梁由 55t 提升站在临时支墩上安装。利用大吨位汽车吊和提升站在钢桁梁第 3 节间下弦位置拼装 55t 全回转拱上架梁吊机，剩余所有节间由 55t 拱上架梁吊机安装。钢桁梁悬臂安装至主墩位置，主墩支座安装就位并完成墩顶布置，向跨中悬拼两个节间后，起顶主墩及边墩钢桁梁,依次完成钢桁梁的位移调整。悬拼钢桁梁至中跨第三个节间后,利用塔吊在 A9 上安装吊索塔架.继续悬拼钢桁梁至中跨第六个节间，完成广州侧全部压重工作.架梁吊机前移一个节间，进行挂索作业并张拉，调整索力后继续悬拼,完成两层扣索张拉后，采纳两岸边墩的落梁和 33＃墩纵移的方式调整合拢口，精调并完成钢桁梁合拢. 3 钢桁梁跨中合拢施工方案 3。1、合拢前准备工作 3。1。1、钢桁梁架设 ⑴广州侧钢桁梁架设完第 20 节间,预留本节间钢桁梁杆件上下纵向平联、横联不安装,作为合拢杆件起吊空间用。预留广州侧第 21 节间作为合拢节间. ⑵贵阳侧钢桁梁架设完第 21 节间,吊机后退至第 18 节间。 ⑶贵阳侧架梁吊机后退至第 18 节间，广州侧架梁吊机前移至安装合拢杆件的第 19 节间。撤除贵阳侧与广州侧两悬臂端多余的施工荷载。 ⑷在广州侧和贵阳侧 G21'、G22、A21'、A22、E21'、E22钢桁梁杆件顶端设置测量控制点，测量人员和监控人员全天 24小时对钢桁梁的纵向位移、轴线、标高进行测量监控.根据测量数据，确定温度对钢桁梁合拢口数据的影响，为下一步钢桁梁合拢提供数据支持。 3.1.2、钢桁梁合拢调整与监控 ⑴为了消除钢桁梁悬臂拼装挠度及转角影响，使跨中合拢时悬臂端“顶平”，按钢桁梁安装设计计算要求，当广州侧钢桁梁拼装至 A11 节点后，应将钢桁梁整体向跨中纵...
