第一章 编制依据及原则第一节 编制依据1．《新建铁路兰新第二双线平安至西宁段 LXSQZ—1 标段施工总价承包招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。2．国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术法律规范、规程、验收标准及工程建设相关文件.3．国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则.4．对施工现场实地勘探调查，所猎取的资料。5．近年来铁路客运专线、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。6．国内外相关铁路工程的施工工艺及科研成果。7．本公司经认证的《质量手册》和《程序文件》.8．本地区自然环境、气候条件和资源条件.9。 本地区当地政府文件。9．本集团为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。10．本公司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事大型项目施工所积累的丰富的施工经验.第二节 编制原则1．全面响应和符合《新建铁路兰新第二双线平安至西宁段 LXSQZ—1 标段施工总价承包》的原则，遵循承包合同条款，响应合同文件要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的管理目标。2．施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部施工技术法律规范、规程、验收标准等，并将其贯穿于整个施工组织中。3．坚持科学技术为第一生产力,指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全完成工期、不留后患.4．重视生态环境，坚持文明施工，注重环保和水土保持，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失。5．充分结合我单位丰富的施工经验，使大临方案合理、可行、可靠。6．方案的编制本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置.第二章 工程概况及工程特点第一节 工程概况新建铁路兰新第二双线平安至西宁段 LXSQZ-1 标段位于青海省海东州,自平安车站出站端（DK165+450）至西宁车站进站段、互助县和西宁市境内，途径青海省海东州的平安县、互助县和西宁市城东区，线路自兰新第二双线的平安车站引出,一路西行两跨湟水河再跨 G109 线,线路沿 G109 线走行在 G109 线南侧,在小峡镇附近线路跨 G109 线、湟水河、兰西高速公路、既有兰青线，线路以 168m 大跨钢桁梁再次跨越兰西高速公路至西宁车站进站端（DK189+300），线路全长 23。004km。我第三项目部所承建的兰新铁路第二双线 LXSQZ—1 标段工程,线路起讫里程为：DK182+610～DK189+300，全...
