浅谈如何增强车站现场安全管理的预见性安全管理是一个系统工程,它涉及到企业的用工制度、分配机制、专业管理、队伍素养、思想政治工作等方方面面。但归根截底讲，安全管理的核心在于作业现场的受控。落实领导负责、分工负责、专业负责最终都要体现在现场岗位负责上。安全工作的艰巨性在于影响安全的因素纷繁复杂，诸因素与安全结果之间不存在准确的数学模型，更不能进行实证试验。因此，从事安全管理尤其是现场安全管理只能在预防上下功夫,调动所有资源，实行各种手段阻断事故苗头的进展。下面，笔者从现场生产要素的分析入手,谈谈如何增强现场安全管理的预见性。一、车站现场生产要素的构成一般的车站包括客、货、运、装 4 个部门,每个部门又有多个作业现场.但认真分析，任何一个作业现场都是由人、机、料、法、环、信息等 6 个生产要素构成的。人就是从事具体操作的职工。机就是操作者所使用的各种设备,如线路、信号、控制台、无线电台等。料，就是我们加工的产品，如客运服务的旅客、调车组调动的车辆、行包房发送的行包等.法，就是操作者在作业时必须遵守执行的规章制度、作业标准、运行图、施工计划等。这些有的贴在墙上；有的在作业现场看不到，但存在于作业者的头脑里。环，就是作业的空间环境，如机具物品的摆放，天气、温度、照明、风霜雨雪等。信息，就是在作业过程中,作业现场内部成员之间和现场内外作业人员之间的各种与作业有关的计划、指令、用语，作业区域内各种信号仪表的显示、读数等.二、车站现场生产要素的特点和必须注意的事项1、人是现场生产要素中最大的变量。（1）、对目前职工队伍的基本推断铁路是大工业革命的产物,大部分工作具有一定的技术含量.其中,行车工作要求职工具备熟练的技能、迅速的反应、坚强的意志和过硬的心理素养,因此，铁路职工尤其是行车职工的进入理应设置一定的门槛。由于历史的原因,接收过严格的专业训练的人员相对偏少。经过多年的“应知应会”教育和“两年十天”培训,职工业务技能有了较大的提高。但安全质量的高低取决于全员的素养.随着新技术新设备的大量运用，部分职工综合素养偏低的问题开始显现。面对参差不齐的职工队伍，要保证安全的长期稳定,现场管理者的任务十分艰巨。（2）、对职工作业行为的分析由于性格、教育程度、家庭背景和生活经历上的差异，车站的每一个职工都具有不同的特点、需求和价值取向。作为现场安全管理者,在目前的管理体制下,要把单位内部人员各不相同的目标凝聚成一...
