广州地铁 18 号线机电施工 BIM 应用策划与管理一、工程概况1
1 18 号线工程概况广州市轨道交通十八号线(南沙快线）起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲电商区、珠江新城，止于广州东站枢纽,线路快速连接南沙新区及广州东站,沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区,连接万顷沙、广州东站等大型铁路枢纽，并与广州轨道交通一号线、三号线、七号线、八号线、十一号线、十三号线、十五号线、十七号线、十九号线、二十二号线换乘
十八号线线路全长 61
3km,均为地下线；设站 9 座，其中换乘站 8 座，平均站间距 7
6km；最大站间距 26
0km,为横沥至番禺广场站区间；最小站间距 2
3km,为石榴岗至琶洲西区区间
全线设一座车辆段一座停车场,分别为万顷沙车辆段、陇枕停车场
设置主变电站 3 座，分别位于万顷沙车辆段、陇枕停车场、十一号线赤沙车辆段
十八号线采纳 8 辆编组市域快线列车，列车最高运行速度 160km/h
具体线路走向见“广州市城市轨道交通十八号线地理位置示意图"
(红色部分）1
2 机电安装及装饰装修工程概况（1)低压配电与照明系统本系统包括车站及两端各半个区间的动力配电、照明配电(含动力与照明设备、低压电缆、管线、接地、以及与其它相关专业的接口）
动力照明负荷分为三级
东沙工业园站西三站1)一级负荷对站台门、所用电、应急照明、废水泵、紧急疏散用自动扶梯等设备,自变电所两段母线各引一路电源至设备（组）处，两路电源在线路末端自动切换，相邻的一级负荷可共用双电源切换箱
对综合监控、环境与设备监控、门禁、信号系统设备、专用通信、公安通信、自动售检票（计算机网络设备）、办公自动化(包含票务室、站长室的视频监控）、旅客信息显示等设备，采纳集中 UPS 统一供电,电源引自变电所两段母线
自整合 UPS 引出双回路至末端设备系统，末端设 STS 切换
事故风机、电动
