浅谈道路“白改黑”反射裂缝的控制技术市政公用工程专业二级注册建造师继续教育培训班结业论文培 训 座 位 号: 133 姓 名： 贺志云 联 系 方 式: 工 作 单 位： 湖南益阳市桃花仑建筑工程有限企业 日 期： 07 月 23 日 浅谈道路“白改黑"反射裂缝的控制技术摘要：针对都市道路水泥混凝土路面改导致沥青混凝土路面（俗称“白改黑”）的反射裂缝问题，总结了国内外“白改黑”反射裂缝处理措施，重点简介了破碎稳固技术的应用,同步对新技术作了一定的论述。关键词：白改黑 反射裂缝 破碎稳固技术 旧水泥混凝土一、引言水泥混凝土路面稳定性好、刚度大、使用寿命长，但在其长期使用过程中诸多水泥混凝土路面出现严重损坏,影响了道路通行能力，也使得路面的养护工作任务越来越重.因此目前诸多靠近或超过设计年限的“白色路面"都通过改建、扩建成为性能更优越的黑色沥青混凝土路面，即所谓的“白改黑".其造价较低,施工以便，交通影响小，同步能有效地改善原水泥混凝土路面的行车条件，“白改黑"已成为国内外常采用的重交通水泥路面修复措施[1].不过当旧水泥混凝土（PCC）路面加铺沥青混凝土层后，路面会变成刚柔共存的复合构造路面,此时在温度和交通荷载的作用下,沥青加铺层在原有接（裂）缝处极易出现裂缝，即出现反射裂缝.反射裂缝的发生会严重影响到沥青加铺层的使用寿命,从而导致“白改黑”工程的失败[2]。反射裂缝是“白改黑"工程的常见病害和重要问题,怎样控制与防止反射裂缝已成为旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计与研究的关键技术。二、国内外研究现实状况对于旧水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝,国外早在20世纪30年代就对其产生的机理进行了研究,并尝试采用多种防治措施。一般认为，温度应力引起反射裂缝的产生并参与了最初的扩展,而荷载应力加速了裂缝的深入扩展[3］。基于反射裂缝机理的研究,国内外研究人员先后尝试了多种措施和材料来防止或延缓反射裂缝.这些措施归纳起来重要有如下五种［4］。1、旧水泥板块的直接修补旧水泥混凝土路面直接加铺沥青混凝土面层,目的为减少板块在形成荷载作用下的竖向变形和板块间不均匀弯沉差的出现，但改措施的效果有限，首先它对温度型反射裂缝基本无作用,另一方面由于此处治措施不能完全消除板块间弯沉差异,并且注浆区域本来就是基层病害区,其注浆强度在水等作用下会逐渐下降。国内诸多“白改黑"工程均采用了对旧板块处治，不过仍然出现了反射裂缝等病害。2、设置应变吸取夹...
