基坑开挖工艺流程及施工方法

8。2.1 地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法8。2。1。1 开挖工艺流程非付费区通道及 1 号线 1 号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内,具体施工流程如下：（1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后,挖土至压顶梁以下 150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护.(2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至一定标高后,竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑.(3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高,进行拣底开挖，坑底以上 30cm 及地梁,承台,集水井等局部深处土方采纳人工修整，并应随挖随铺垫层,严禁超挖。8。2.1.2 开挖方法1 号线出入口及风亭基坑纵向分 2 段竖向分 3 层开挖。坑内采纳一台 0.5 方小型挖掘机水平倒土配合 PC300 长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆,及时架设支撑。详见图 8—2—1。图 8-2-1 地下一层土方开挖示意图开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后,及时施作钢管支撑体系并预加轴力.基坑挖到基底设计标高以上 20～30cm 时，采纳人工开挖，超挖处采纳石砾、砂填至设计标高。8。2。1.3 基坑开挖控制参数第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护,待强度达到 80%后,进行第二层土方开挖;在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为 6m，土方在 8 小时内完成，随即在 8 小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力；在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。基坑开挖纵坡不得陡于 1：3,竖向分层厚度不得大于 3。5m，纵向分段长度不宜长于 20m.在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。8.2。2 地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法8。2.2.1 开挖工艺流程5 号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度 23。82m，端头井开挖深度 25.42m，具体施工流程如下:(1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后,挖土至冠梁以下 150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。（2)当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的 80％且降水至一定标高后,竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施...