新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－7 标段工程项目：墩身预埋件 施工 编 号：记 录 者：（签字)交 底 者：(签字)技术负责：（签字)技术部门：(盖章)日 期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交 底 记 录工程名称桥梁工程分部（分项)工程墩身交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号京沈施桥-187桥通-13、-22、-26交底记录: 一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋,以保证后续施工的正常进行。1、吊篮预埋件安装:墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。每个墩身预埋U型螺栓数量为22个,U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上,以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度.预埋U型螺栓时,若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时,可适当移动顶帽钢筋的位置。直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个,共10个。2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。吊篮U型螺栓预埋侧面图吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ—8306）。锚栓孔施工时采纳预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。预埋PVC管时,如与垫石钢筋相抵触,可适当移动垫石钢筋位置,但严禁将钢筋截断。支座锚栓孔预留深度不小于45cm。预埋PVC管时应将下端用胶带密封,防止进入混凝土,堵塞预留孔。锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用 于 固 定 墩 顶 ( 设 置 在 固 定 支 座 的 梁 端 ) 检 查 梯 . 预 埋 N2 角 钢 型 号 为∠63×63×6mm,长度32。5cm，预埋进顶帽内20cm。预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直.(预埋位置详见京沈桥通—13双线圆端形实体桥墩附属设施施工设计图）检查梯预埋角钢立面及侧面图检查梯预埋N2角钢大样图（尺寸以mm计）4、桥墩排水预埋螺栓：泄水管管卡为弹性刚制,在桥墩顶帽及托盘各设置一个...
