一 、 施 工 技 术 标1 、 施 工 组 织 设 计（ 1 ） 施 工 技 术 方 案1 。 1 。 1 项 目 概 况孝 柳 铁 路 （ 孝 柳 — 穆 村 ） 全 长 114.218km ， 单 线 ，桥 梁 共92 座 ， 其 中500m 伊 桑 桥 梁1 座 ，100m-500m 桥 梁39 座 ， 全 部 为 圬 工 梁 ， 数 量 较 多 的 梁 型 为 跨 度16m普 通 钢 筋 砼 T 型 梁 和 24m 、 32m 预 应 力 砼 T 型 梁 ， 该 线桥 监 狱1987—1992 年 间, 桥 上 最 小 曲 线 半 径400m ， 最 大坡 度 20‰, 桥 上 线 路 为 60km/m 钢 轨 ， Ⅲ 型 桥 枕, 弹 条 扣件 , 运 行 速 度 60-70km/h 。本 桥 设 计 为 孝 柳 铁 路 虢 义 河2 ＃ 大 桥 加 固 设 计，该 桥 中 心 里 程 为K24+154m ， 梁 部 为 8 孔 跨 度 32m 的 预 应力 钢 筋 砼 T 型 梁 , 梁 定 型 图 号 为 叁 标 桥 2024.该 桥 位 于曲 线 上 ， 曲 线 半 径 为 600m,线 路 纵 坡 为 15.8‰ 。 线 路 上钢 轨 为 60km/m;支 座 固 定 端 位 于 柳 林 端 ； 桥 墩 为 圆 端型 桥 墩 ,1# 、 4 ＃ 墩 及 桥 台 为 挖 井 基 础 , 其 余 桥 墩 均为 扩 大 基 础 .试 验 结 论 ：实 测 第 2 、 3 孔 梁 跨 中 横 向 最 大 振 幅 大 于 《 桥 检规 》 桥 跨 结 构 横 向 刚 度 通 常 值 。实 测 1 ＃ 、 2# 墩 顶 横 向 最 大 振 幅 值 大 于 《 桥 检规 》 墩 顶 横 向 振 幅 通 常 值 。4 ＃ 墩 顶 横 向 最 大 振 幅 值 大 于 《 桥 检 规 》 墩 顶横 向 振 幅 通 常 值 95 ％ ， 4 ＃ 墩 横 向 刚 度 较 同 等 桥 墩弱 ， 不 能 满 足 《 桥 检 规 》 的 要 求 。根 据 检 定 报 告 , 本 桥 加 固 内 容 为 8 孔 梁 体 横 向 加固 、 支 座 横 向 限 位 装 置 安 设 、 1 ＃ 、 2# 、 4 ＃ 、 7 ＃墩 及 基 础 加 固 。1.1.2主 要 工 程 数 量 表附 ： 主 要 工 程 数 量 表主要工程数量表序号项目规格单位数量备注一、横向连接加固1补偿收缩混凝土c50m371.22钢绞线ψ15。20mmKg1...
