公 路 工 程《 设 计 工 作 报 告 》项目名称： S209 线会阿四级公路高田桥 (K214+687) 危桥改造工程 建设单位： 宜良公路管理段设计单位： 云南宏图工程设计有限企业监理单位： 云南公路建设监理有限企业施工单位： 宜良公路管理段云南宏图工程设计有限企业2012 年 2 月 23 日S209 线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程设 计 工 作 报 告1 概 述1.1 任务来源及根据1.1.1 任务来源位于宜良县马街镇 S209 线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程，原有老桥为 1-5 米石拱桥，桥面宽度 5 米，桥尾紧紧与一仅为 15 米半径的圆曲线相连，行车条件极差。伴随S209 线会阿公路交通量的逐年递增，根据该路段近期调查记录，交通量折合换算成小客车 3051 量，原老桥的通行条件已成为该路段行车的一大瓶劲问题，并且老桥使用数年，年久失修，桥梁通行安全也得不到保障。基于上述原因，宜良公路管理段于 2011年 5 月 25 日委托云南宏图工程设计有限企业对会阿公路高田桥(K214+687)危桥进行改造设计，双方于 2011 年 5 月 25 日签订了勘测设计协议。新建 K214+668(1－10 米）一般钢筋混凝土空心板桥，为路线跨越平田水库尾部一条小河而设，上部构造为 1-10米一般钢筋混凝土空心板，斜交角度为 60°；桥台为重力式桥台；全桥合计 1 道伸缩缝。由于该路段有大量重型货车通行，桥梁设计荷载采用公路—Ⅰ级。1.1.2 任务根据云 南 宏 图 工 程 设 计 有 限 企 业 与 宜 良 公 路 管 理 段 会 签 订 的《S209 线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程勘测设计协议书》。1.2 沿线自然地理概况1.2.1 地形、地貌、地质、地震S209 线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程，项目所在地区地处滇东台褶皱带昆明山字型构造前弧的东翼，地质构造复杂。重要构造体系为南北向构造体系，地层走向多为南北向，地层岩石有全风化砂质页岩和碎屑岩出露，土壤重要是红壤土。宜良地处小江断裂带东支，地震活动异常。根据《中国地震裂度区划图（1990 年）及云南省抗震裂度分区的规定，在桥涵构造物设计时，应按 IX 度设防。1.2.2 气候及水文项目地处低纬高原，属亚热带季风气候区，日照充足，气温、土温变幅不大，年平均温度 16.3℃，最冷月（1 月）平均温度8.1℃ ， 最 热 月 （ 6 月 、 7 月 ） 平 均 温 度 21.8℃ ； 年 平 均 日 照2177...
