南光高速公路第十三合同段未筛分碎石垫层试验段施工总结报告一、工程概况：南光高速公路路面第二（十三)合同段起讫桩号 K17+500—K30+839，全长 13。839Km.南光高速公路主线及匝道路面结构层设计:20cm 厚未筛分碎石垫层；20cm 厚 4%水泥稳定级配碎石底基层；40cm 厚 5％水泥稳定级配碎石基层;20cm 厚沥青混凝土面层，(其中:下面层为 8cm 厚 AC—25C型粗粒式沥青混凝土;中面层为 8cm 厚 FAC—20 型中粒式改性沥青混凝土;上面层为 4cm 厚 GAC-13 型细粒式改性沥青混凝土）。路面结构层的 20cm 厚未筛分碎石垫层设计工程量 404038m2;为保证本标段路面工程按期完成和确保工程质量,也为今后未筛分碎石垫层大面积施工提供施工经验和各种技术参数，根据施工法律规范和招标文件的要求,我们在已施工完成的并经验收的合格土路基上,选择了一段 280m 长的路段进行了未筛分碎石垫层的试验段施工.二、未筛分碎石垫层试验段的准备工作:在进行未筛分碎石垫层试验段施工之前,制订了较详细的试验段施工技术及施工工艺方案，用以指导试验段的施工，并做好如下各项准备工作：㈠、首先在已完工的合格土路基上，选择一段 280m 作为未筛分碎石垫层试验段的下承层，该试验段选择在 K20+230～510 地段的右幅，试验段下承层的土路基中线、高程、宽度、横坡度、平整度、压实度等各项质量技术指标经检查验收均符合施工法律规范和设计要求。㈡、我标段未筛分碎石垫层原材料采纳谭头石料场机器轧制的坚硬的岩石，对进场使用于未筛分碎石垫层的原材料的各种规格碎石、石屑送深圳市公路交通工程试验检测中心试验，其质量结果如下:粒径为 20～40mm 的碎石压碎值 18。4％，含泥量 0。8％，碎石中针片状颗粒的含量为 6。4％；粒径为 10~30mm 的碎石压碎值 18。4%,含泥量 0.9％，碎石中针片状颗粒的含量为 6。7%；石屑：含泥量 0。8％,液限 18。1,塑限12。2、塑性指数 5.9,材料试验结果表明我标段未筛分碎石垫层原材料符合设计和施工法律规范要求。㈢、未筛分碎石垫层混合料配合比已由深圳市公路交通工程试验检测中心试配确定,混合料级配满足设计和施工法律规范要求，其级配情况见表 2。未筛分碎石垫层混合料配合比设计级配试验结果 层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率(％）37。531.519.09。54。752。360.60.075垫层10093。364。94629。4219。91。4按重型击实试验确定的最大干密度为 2.22g/m3，最佳含水量在5。8%。 三、试验段施工步骤㈠...
