龙沐湾大道跨线桥预制箱梁架设施工方案 一、编制依据1、龙沐湾大道跨线桥施工图2、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—2024）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《城市桥梁工程施工与质量验收法律规范》（TJ2—2024)6、以往类似桥梁架设施工实践7、铁路技规及有关行车安全要求 二、工程概况本桥为预应力混凝土连续组合箱梁，5 孔一联，桥面总宽 32m，单幅桥宽14。5m，单幅横桥向由 5 片梁构成,两幅桥之间预留 3m 中央分隔带。预制箱梁采纳后张法预应力混凝土结构，梁长 24。92m，梁高 1.4m，中梁宽 2。4m，边梁宽 2。85m，顶板厚 0。18m,腹板厚 0.25m,底板厚 0.25m。桥面板上设置 8cm 钢筋混凝土现浇层和 10cm 沥青混凝土铺装层，桥面横向范围内设 40cm 宽湿接缝,每片箱梁重 65t。本桥采纳公路专用桁架式架桥机架梁。三、总体计划安排我梁场根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验,并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2024年9月20日在龙沐湾大道跨西环铁路桥开始架设第一孔箱梁（左15～11跨），2024年11月30日在龙沐湾大道跨西环铁路桥架设最后一孔箱梁（右幅5＃～1）以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环,15～14孔最大理论时间为180分钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。四、施工部署1、施工组织机构我单位组建中铁二十五局龙沐湾大道跨线桥第Ⅱ合同项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层.管理层由项目部经理马南鹤总体负责，总工刘易宜协助、副经理龙文靖、负责施工组织实施,总工负责刘易宜全面技术，负责现场施工，配工程部、安质部、设备物资部、试验室等.2、劳动力资源配备情况①、劳动力配备原则结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期...
