模板工程及支撑体系专项施工方案一、编制依据1、方洲广场站~沈桥站区间区间明挖段主体结构施工图；2、《建筑施工手册》;3、《建筑施工脚手架有用手册》；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术法律规范》（JGJ130—2024）5、《地下铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299-1999）6、《混凝土结构工程施工质量验收法律规范》（GB50204-2024）（2024版）7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2024）8、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20249、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2024)10、《建筑施工计算手册》；11、《建筑施工模板安全技术法律规范》(JGJ162－2024）12、《施工碗扣钢管式脚手架安全技术法律规范》（JGJ166－2024）13、建质【2024】87 号、254 号文件、南京市 104 号文14、我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及劳动力人员能力，并结合我公司多年的施工经验。二、工程概况2.1 工程简介方洲广场站~沈桥站区间区间明挖段起始于葛桥河北侧、金江公路西侧的方~沈区间盾构井（含），向东斜穿现状金江公路后，沿道路东侧平行敷设，至地下~高架标段分界里程止，正线起讫里程为 K29+329。009～K29+790，长度 460.991m 正线及正线及附属均采纳明挖顺做法施工。区间按 结 构 形 式 分 为 两 段 ， 暗 埋 段 （ 地 下 一 层 箱 型 框 架 ) 起 讫 里 程 为K29+329.009~K29+629 。 994 ， 长 度 300.985m;U 型 槽 段 起 讫 里 程 为K29+629.994~K29+790 ， 长 度160 。 006m. 区 间 在 起 始 端K29+329.009~K29+343。309 设盾构井,为盾构始发,兼做区间人防段.区间暗埋段底板埋深约 8。2m～13。1m，顶板覆土约 0。9～6。0m,其中单洞单线结构断面宽 6.0～6。5m,双洞双线、单洞双线断面宽度 9.4～13。6m（不含地板翼缘宽度）;盾构井结构宽度约 25m，地板埋深约 14.6～15。0m,顶板覆土约 5。4～5.8m。区间 U 型槽段宽 9。6~12.3m（不含地板翼缘宽度），底板埋深约 3。8~8。1m。区间在 K29+359。994 处线路东侧设电缆通道，连接金江公路东侧的110V 规划地铁主变电站;电缆通道为单层单跨矩形框架结构，实行明挖顺做法施工，宽 3.3m，底板埋深约 5。8m，顶板覆土约 2。5m,通道地板与区间顶板同标高。区间在 K29+599。994 处线路西侧设外挂雨水泵房，与区间正线合建；雨水泵房长 8。9m，宽 6。0m，底板埋深约 13.0m，顶板覆土约1.7m...
