问答题1、A 市为某省一地级市，地处该省最发达地区与内陆山区的缓冲地带，是国家历史文化名城，水陆空交通枢纽，和邻近的 B 市、C 市共同构成该省重要的城镇发展组群，经有关部门同意，目前要对 A 市现行都市总体规划进行修编。 试问，在新版都市总体规划编制过程中，分析和研究 A 市都市性质时应考虑哪些重要原因?2、图 1 为某县级市中心城区总体规划示意图，规划人口为 36 万人，规划都市建设用地面积为 43 平方公里。该市确定为以发展高新技术产业和产品物流为主导的综合性都市，规划工业用地面积占总建设用地面积的 35％。铁路和高速公路将城辨别为三大片区，即铁西区、中部域区、东部城区。铁西区重要规划为产品物流园区和居住区；中部城区包括老城区和围绕北湖规划建设的金融、科技、行政等多功能的新城区；东部城区规划为高新化工材料生产、食品加工为主导的工业组团。试问，该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些重要问题，为何?3、图 2 为某市大学科技园及教师住宅区详细规划方案示意图。规划总占地面积 51 公顷。地块西边为都市主干道。道路东侧设置 20 米宽都市公共绿带。地段中部的东西向道路为都市次干道，道路的北侧为大学科技园区，南侧为教师住宅区。科技园区内保留有市级文物保护单位～处，结合周围广场绿地，拟通过文物建筑修缮和改扩建作为园区的综合服务中心。教师住宅区的居住建筑均能符合当地日照间距的规定。设置的小学、幼稚园以及商业中心等公共服务设施和市政设施均能满足小区需要。在规划建设用地范围内未设置机动车地面停车场的区域。均通过地下停车场满足停车需求。 试问，该详细规划方案中存在哪些重要问题，为何?4、图 3 为某县城道路交通现实状况示意图，城区既有人口约 15 万，建成区面积约 17 平方公里。规划至，城区人口约 21 万，远景也许突破 30 万。火车站东侧是老城区和市中心，都市南部为工业区，都市东部为新建的住宅区。贯穿城区南北中部的是一条老国道，新国道已外迁至老城区东侧。都市东西向有 3 条主干路。现实状况路网密度约 3．3 公里／平方公里，其中主干路网密度 l．2 公里／平方公里，次干路网密度 1．5 公里／平方公里，支路网密度 0．6公里／平方公里。根据有关上位规划，未来将有一条南北走向的重要城际铁路在都市东侧选线通过，并拟在陔城区设城际铁路车站，有两个车站选址方案可供比选。【问题】1．该县城现实状况道路网及其交通运...
