学校代码:11517 学 号:202450616128 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING文献综述题 目 解放 CA1092 型汽车差速器的设计 学生姓名 姜颖超 专业班级 机械设计制造及其自动化 1222 班 学 号 202450616128 系 (部） 机械工程学院 指导老师(职称） 杨建伟（副教授） 完成时间 2024 年 2 月 26 日 汽车差速器的设计摘要：本文阐述了汽车差速器的历史、现状以及未来的进展趋势，通过对差速器的结构、作用和工作原理进行分析，最后确定讨论课题使用差速器类型为对称式圆锥行星齿轮差速器
关键词：汽车; 差速器； 对称式圆锥行星齿轮引言当汽车转弯时，由于外侧轮有滑脱现象，内侧轮有滑转现象,两个驱动轮就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必定导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢,从而实现两边车轮转速的差异,这就是差速器的原理
这里涉及到“最小耗能原理"，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态
例如把一粒豆子放进一个完内，豆子就会自动停留在这个碗的碗底，它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动[1]
同样的，车轮在转弯时也会自动趋向最低耗能状态，自动地根据转弯半径调整左右轮的转速
1 汽车差速器的进展历史汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年
从卡尔本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时 18 公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到 100 公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车
这一百年，汽车进展的速度是如此惊人
同时，汽车工业也造就了多位巨人,他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司
在我国，随着长春第一生产汽车厂的建成投产，1955 年生产了 61
