浅谈旧水泥砼路面加铺新水泥砼路面施工组织设计【摘要】针对目前重交通作用所造成的现有水泥砼路面损坏严重的现状，本文根据在博罗的金龙大道的旧水泥砼路面所进行的加铺砼面层改建施工试验路段实践所取得的较为成功的经验，对半直接式水泥砼加铺层、钢纤维水泥砼加铺层、设置排水基层的钢纤维水泥砼加铺层、边缘排水等改建施工技术进行了实践、探究、总结。旨在重交通作用下,探究旧砼路面进行加铺砼面层经济可行的改建施工技术,有效提高水泥砼使用质量，延长其使用寿命。【关键词】旧水泥砼路面；砼加铺层；改建技术一、前言重交通车辆日益增多，在重载的重复作用下,许多服役时间远未达到实际使用年限的水泥砼路面出现大面积的损坏，对行车安全、速度、舒适性造成了不良的效果.对旧砼路面进行技术改善和改建，是我们面临的又一重大课题.旧水泥砼路面的改建技术，关键是修复旧砼板块、稳固松动板块、防止接缝反射、解决板表面水下渗、滞留等问题。二、水泥混凝土路面特点在旧水泥混凝土路面的改造过程中，我们国家多数省市将旧水泥混凝土路面破裂、挖除,改建为沥青混凝土路面，使得水泥混凝土路面的总里程相对减少。水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按一定级拌和成水泥混凝土混合料铺筑而成的路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点。所以，我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断讨论，使水泥混凝土路面得到了较快的进展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。目前采纳最广泛的就是素混凝土路面，简称混凝土路面,即除接缝区和局部范围边缘和角隅外不能配筋的混凝土路面。由于水泥混凝土路面具有良好的使用特性，故得到了广泛运用,具体说明如下：一是刚度大，水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达 4。0MPa～5.5MPa，抗压力强度达 30MPa～40MPa,具有较高的承载力和扩散荷载能力.二是稳定性好，水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长,因而，水泥混凝土路面用于气候条件急剧变化地区时,不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。三是耐久性好，由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好 ，无需很多的养护和维修，使用耐久.四是抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大...
