引言甲基叔丁基醚简称 MTBE，分子式 CH3OC4H9,是一种透明、无色、高辛烷值的液体，具有醚类所特有的气味，氧含量为 18%（质量分数）.[1]甲基叔丁基醚的辛烷值较高（讨论法辛烷值 RON 为 117,马达法辛烷值 MON 为101［2，3］）,能与汽油很好的互溶，是生产无铅汽油、高辛烷值、含氧汽油的理想调合组分，作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值和汽油燃烧效率,使汽车尾气中不含铅，而且还能改善汽车性能，减少 CO 排放量，同时减少其他有害物质（如臭氧、苯、丁二烯等）的排放,降低汽油的成本.随着我国国民经济和轿车行业的进展，加上国家对含铅汽油的禁止使用，作为环保型无铅汽油主要添加剂的甲基叔丁基醚，可有效改善汽油的冷启动特性和加速性能，对气阻无不良影响,能完善汽油高辛烷值的分布，提高汽油前端的辛烷值等，因此其社会需求量将与日俱增.［4］1 甲基叔丁基醚的进展概况1。1 世界 MTBE 进展概况 自 20 世纪 70 年代甲基叔丁基醚（MTBE）工业化生产以来，在美国和西欧掀起了建设 MTBE 装置的热潮，并由此一跃而成为新兴的大吨位石化厂品,产量猛增［5］。在欧洲，使用甲基叔丁基醚作为汽油中的一种辛烷值增强剂开始于1970 年代中期，从那时起烷基铅化合物辛烷值增强剂逐步被淘汰，同时为了减少苯的含量和其他芳香族化合物的使用，导致汽油中甲基叔丁基醚的生产和使用得到巨大增加。［6，7,8］据分析，2024 年世界 MTBE 生产能力为 2447 万吨/年，消费量为 1770 万吨。其中，美国占 37。7%、非洲 /中东占 20。2%、亚太地区占 13。5%、西欧占 12。5％、拉丁美洲占 10。6%、东欧占 5.5%。据 DeWitt 公司分析,美国截至 2024 年的 MTBE 产能约为 925 万吨/年，2024 年生产 576 万吨/年.［9］但是随着 MTBE 产量的增加和广泛使用，MTBE 的污染在发达国家已经引起了普遍的关注,成为环境保护者最关怀的问题之一.MTBE 物理化学性质稳定,难于分解，MTBE 在水中的溶解度很高，嗅觉阈值和味觉阈值较低，并且会与苯、甲苯、乙苯(简称 BTXZ）等产生共溶作用，加剧化学污染。MTBE 的生物危害也被证实，美国 EPA 将它列入致癌物质的名单.［10］目前在美国，MTBE 造成的地表水、地下水污染已经广泛存在,因此加利福尼亚州决定 2003 年 1 月 1 日(后推迟到 2004 年 1 月 1 日）禁止在汽油中掺混 MTBE。［11]由于受全美禁用 MTBE 浪潮波及，北美其他...
